自1963年Ferruccio創立Lamborghini起，半個多世紀以來這間義大利跑車廠僅僅於1986年發表過一款SUV產品亦即LM002而已，而身為品牌第二款SUV，Urus取集團旗下大型LSUV慣用的MLB EVO平台為基礎，加上4.0升V8雙渦輪動力之後，5112mm x 2016mm x 1638mm的車身尺碼配上650hp/6800rpm與86.7kg-m/2250-4500rpm的峰值輸出，再搭配齒比綿密的八速手自排變速系統與四驅配置，0-100km/h加速僅需3.6秒便可完成，0-200km/h加速也只要12.8秒，極速更高達305km/h，各方面表現甚且超過原本的SUV性能王Porsche Cayenne Turbo所創下門檻！
1986年Lamborghini也曾發表過第一款SUV產品LM002，但卻以極為純粹的越野風格取勝。
5112mm x 2016mm x 1638mm的車身尺碼，無愧SSUV威名。
0-100km/h加速3.6秒，輕鬆抹掉Porsche Cayenne Turbo的紀錄。
當然，既然身為SUV，強悍的跨地形能力也是主要訴求之一，就這部分Lamborghini為其開發出極為聰穎的四輪驅動系統，不僅可自主調控前後左右扭力輸出比，同時在同廠跑車既有的Stradt、Sport、Corsa等駕駛模式之外，還增加Neve雪地模式、Terra越野模式與Sabbia沙地模式，輕鬆克服多數越野地形，就算中東油王也不怕「刁車」。
增加Neve雪地模式、Terra越野模式與Sabbia沙地模式，輕鬆克服越野地形。
至於延續家族特徵極度銳利的線條，配上無庸置疑絕對奢華的座艙，當然同樣會是Lamborghini Urus招牌，這點就請網友們自行透過廠圖欣賞即可，比較重要的是原廠為其定出17.15萬歐元的基本售價，對照目前Lamborghini已經上市的產品，最接近的正是在台要價1600萬元的Huracan Coupe(即原本的Huracan LP610-4)，相信未來在台販售時價位應不致差距過大才是。
依循品牌特色，銳利的切削痕跡依舊是Urus的主要設計風格。
這或許是Lamborghini所出品的車款中最舒適的座艙了吧？
接下來Cayenne Turbo S會怎麼走？是否將以巴掉Urus為目標？值得我們在一旁看好戲！
