或許會有人以為，既然這次小改款將原本的車名中SX4 Crossover的「Crossover」給取消，是否就表示跨界元素將減少，其實這只是方便與最初的車名印象相連結，既然SX4之名本身即有跨界的意味在裡頭，將車名化繁入簡，當然更能加深並強化所有人的印象。
外觀上，小改款前後的SX4在車頭部分差異最為明顯，新車採取大面積鍍鉻寬扁八邊形水箱護罩作為視覺焦點，兩側則佐以晶亮有神的黑底座LED頭燈組，整體帶來更加精緻時尚的現代感，下半緣依舊以雙色化的烤漆/塑料原色帶出雙層式塗裝的粗獷感，並延續原本既有的下護板設計，提供出入曠野無不自得的自信風格，怕單調？霧燈組也備有鍍鉻飾條妝點，整體車頭觀感，其實頗有歐系高級跨界產品的聯想。
車側部分扣除17吋雙色鋁圈的造型外，其餘與小改款前大同小異，仍舊一派輕越野調調。至於車尾的改動重點則在於LED尾燈組的內容修改，下方塑料材質呈現以及下護板的設置是一定要的，如此才能延續SX4的跨界氛圍不是嗎？
座艙內，調整幅度其實非常小，主要在於材質的設定與進化，諸如中控台軟質膠料比例的提升以及織布座椅的替換，都是小改款車型有所更新的部分，不過無論如何，SX4依舊是款適合小家庭使用的車款，包括前座駕駛姿勢以及後座乘坐空間都相當適切，雖然車身尺碼僅4300mm x 1785mm x 1580mm，軸距也合理地維持在2600mm，但在規劃良好的座艙空間以及兩段可調式後座椅背的幫助下，即便長途乘坐依舊不顯疲勞難堪，車內每位乘員皆能舒適自若。
至於行李廂原本便有430公升容積，但在可6/4分離的後座椅背相助下，更可一舉擴充至875公升之譜，對應一般小家庭需求，理論上多半綽綽有餘。
而在Suzuki向來於同級車中傲視群「輪」的主被動安全配備部分，由於屆時SX4將僅以單一車型銷售，因此判讀起來更加簡明，包含駕駛座膝部氣囊在內的七氣囊，以及諸如ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、ABS/EBD/BA等煞車輔助系統以及ISO-FIX兒童座椅固定裝置都是標準配備，再加上怠速熄火系統，以及下一篇即將介紹的嶄新動力配置，更出色的油耗表現相信也在預期之內。
接下來，敬請期待Suzuki SX4的動態篇報導...
渦輪加持，小改款Suzuki SX4更討人喜歡(動態篇)
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長寬高(mm) |
4300/1785/1580 |
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軸距(mm) |
2600 |
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車重(kg) |
1170 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1373 |
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最大馬力(hp/rpm) |
140/5500 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
22.4/1500-4000 |
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變速系統 |
六速手自排 |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
215/55 R17 |
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後輪尺寸 |
215/55 R17 |
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平均油耗(km/l) |
17.3 |
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售價(萬元) |
85.8 |
