在車頭的燈光組合主要功能為負責前方照明，不論車齡新舊車頭照明一定有小燈、近燈、遠燈可以用，其中小燈開啟時後方警示紅燈也同時點亮，適用於有照明隧道中或是天色將暗、陰天前方視線良好時，給予後方車輛警示訊號。近燈負責百分之八十的前方「路面」照明工作，在山路或行駛無路燈路段時，開啟遠燈則是能補強近燈的不足，延伸前方照明距離，但是切記！！開遠燈當對向有來車時必須立刻切回近燈！國道告示牌也註明：前方100公尺有車輛時不得使用遠燈。

除了遠近燈之外，一般車輛通常還會配備霧燈（部分車輛要選配），霧燈可分為前霧燈與後霧燈，前霧燈主要功能為提供近燈外、車頭左右兩側更寬廣的照明範圍，可與近燈搭配或獨立開啟。後霧燈功能則是以比小燈更強的恆亮紅燈拉長對後方車輛的警示距離。霧燈不論前後主要就是設計來在天候不佳下雨起霧時使用，平常天候良好時，後霧燈的高亮度容易讓後方車駕駛感到刺眼，前霧燈也可能對左右車輛視線產生影響，而且交通法規有律定，非雨天起霧時使用霧燈會被開單取締，而改裝閃爍型後霧燈/剎車燈也是不合法的，除了驗車不會過，被檢舉吃罰單更是划不來，我曾遇過小黃司機覺得晚上只開霧燈不開近燈「比較省電」，這樣行為真的讓人覺得無奈又好笑…..。

除了上述必備照明燈光系統之外，大部分近代車輛更配備了「晝行燈」與「轉向輔助燈」，後者為多亮一顆燈或將近燈組移動轉向，增加轉向側照明範圍。而前者則是以LED省電不刺眼高亮度高造型可塑性，讓前車從後視鏡中擁有對後方車輛更好的識別能力。過去我們常見某某路段告示牌寫著此路段必須（全天候）強制開大燈，其目的就是要讓行經此路段前後與對向車輛都有良好的被識別能力，而關不掉的「晝行燈」普及化，則是讓白天行車安全更有保障，重機關不掉強制開啟的大燈也是同樣道理。

在照明功能之外，方向燈的使用更重要，許多駕駛還未養成「打方向燈」的基本習慣動作，車輛在轉彎或變換車道之前，必須提早「打方向燈」讓前方與後方車輛有心理準備，就算「打方向燈」後，也要再三確認轉向側有無後方來車。小心駛得萬年船，多留意車輛四周總是不會錯的，近代車輛新增的「輕撥閃爍三次方向燈變換車道功能」以及「盲點警示」對於行車安全也有不小幫助，但容我再囉唆一次：車輛轉彎或變換車道前，務必先打方向燈！