買手排我就出!我竟然把我的MX-5賣掉了!
沒錯我真的要把這台MX-5賣掉了,當初是因為手排+敞篷+Roadster這些因素才決定入手的,但開了開之後,我終究在兩年後我還是決定賣掉它,原因有幾個,第一是手排,隨著年紀增加我覺得我開車越來越慢,應該說越來越希望它是smooth的,是讓自己跟身邊的乘客坐起來都是舒舒服服的,第二是Roadster,受限於車型設計,MX-5的置物空間跟日本製的壓縮機一樣稀少,開著這台車去賣場購物一定要先把後車廂整理好,才能裝更多的物品。再加上身邊的FUN CAR真的太多了,不過以後的哪一天想念純粹的駕駛感受也有可能會在買回來玩玩,或是下一代大改款很漂亮的話,也會考慮再入手。
-
中華有沒自主研發? 不如從37年前的「中華威利」談起...
May 02, 2025 -
17年歲月走完,4月30我們參與了「桃園大魯閣卡丁車場」收官站
May 01, 2025 -
人性科技完成體,PEUGEOT i-COCKPIT®演進史
Mar 21, 2025 -
「Porsche Taiwan Media EV Day」這天開著電動保時捷賽道走一回
Mar 07, 2025 -
三創逛什麼?來看看「SWIFT在台20周年」特展與重返市場JIMNY!
Mar 06, 2025
【試駕】紐北最速7人座SUV 第二代Skoda Kodiaq RS 舒適性提升,動力再加強!
第二代Skoda Kodiaq RS搭載EA888 EVO4的2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力265hp/5000-6000rpm,最大扭力40.8kgm/1650-4350rpm都比前一代來的增強許多,變速箱則是DSG雙離合器7速變速箱(DQ381),零百加速只要6.4秒,極速231km/h,底盤搭載DCC Pro主動懸載控制系統,2組閥門調節懸吊,搭配7種駕駛模式,舒適與運動共存,在外觀上因為是RS車型,所以用了許多的黑化,尤其是D柱,原本Kodiaq的D柱是銀色的飾板,RS車型變成黑色鋼琴烤漆飾板,從車側看過去有點懸浮式車頂的感覺,內裝也都用紅色縫線以及麂皮材質來凸顯RS的運動化。
-
電車難題怎解?全新改款BMW iX以進化為你找答案
Jul 09, 2025 -
【試駕】不要用入門911角度看Porsche 911 Carrera
Jul 07, 2025 -
【試駕】小改款的Tesla Model Y會是本格派車迷的選擇嗎?
Jun 30, 2025 -
【試駕】那天坐上Audi A5 S Line通往科技質感之路
Jun 30, 2025 -
【試駕】斯文溫柔的探險家-福斯商旅Amarok
Jun 26, 2025