作者 李承儒 的文章
Mazda 2023年美國銷量達363,354輛，較前一年成長23.2%
經過三年的Covid-19疫情衝擊，全球各地汽車市場逐漸復甦，眾車廠2023年銷量也開始有所成長，其中Mazda在美國的銷售表現較前一年成長了23.2%，總銷量達363,354輛。
Jan 05, 2024
Maruti Suzuki 2023年新車銷量突破206萬
人口已超過14億人的印度，被視為最具潛力爆發汽車市場，已在該市場深耕多年的Suzuki子公司Maruti Suzuki，日前公布了其於2023年新車總銷量。
Jan 05, 2024
Mugen將於東京改裝車展發表Civic Type R全新套件
一年一度東京改裝車展無疑是日本眾改裝廠火力展示的重要場合，Honda嫡系的Mugen也將發表兩款風格之Civic Type R最新的改裝套件。
Jan 05, 2024
Hyundai-Kia集團期望2024年銷售更接近800萬輛
Hyundai-Kia集團近幾年在車壇的表現可說是相當亮眼，其中Hyundai在2023年的交車售量較前一年增長了 6.9％，達到4,216,680 輛，而Kia部分全球銷量增長6.3%，達到3,085,771輛，合計超過700萬輛，不過Hyundai-Kia集團希望2024年可以持續增長。
Jan 04, 2024
BMW i8變身為為16缸爬山怪獸
i8是BMW歷史上別具特色的插電式混合動力跑車，象徵意義大過它到底性能有多強悍，有熱愛爬山賽的改裝團隊，以i8為基礎改造出一輛擁有16汽缸動力的怪獸。
Jan 03, 2024
Toyota靠專利鋁製膠帶為2024 GR Corolla改善空力效益？！
若說要改善一輛車的空氣動力效益，在不改變原有車體外觀設計下，會以加裝所謂的空氣動力套件來達到目的，但這回Toyota卻要以一款拿到專利的鋁製膠帶來改進2024 GR Corolla的空氣動力效益。
Jan 03, 2024
美國公布新版新能源車減稅方案，不只為了節能減碳
為節能減碳，許多國家都會政策性的鼓勵消費者換購新能源車，最常見的獎勵方案就是減稅；在2024年之初，美國國稅局即宣布電動車和插電式混合動力車在 2024年都有資格獲得最多3,750美元和7,500美元的稅負抵免。
Jan 03, 2024
新款Porsche Taycan進階車型未上市前先刷紐柏林北賽道新單圈紀錄
Porsche計畫推出一款性能強於現行Taycan Turbo S的全新進階車型，再正式亮相之前，Porsche先公布了該輛準量產車挑戰紐柏林北賽道的成績，該輛新車以7 分07秒.55成績，相較於2022年8月配備性能套件的Taycan Turbo S所創下的單圈紀錄快了整整26秒。
Jan 03, 2024
共享不涉及核心，Suzuki不會與Toyota分享Jimny與Swift
日本最大的汽車集團Toyota，其實也是Suzuki的大股東之一，擁有其超過5%的股權，兩者也透過資源共享來深化兩者關係，但Suzuki還是在一些車系上保有自己的DNA，並未與Toyota有進一步共享，例如：Jimny與Swift。
Jan 02, 2024