Yueh Wu - CARTURE 車勢文化

達卡拉力賽參賽確認！Land Rover Defender參與2026年賽事

Land Rover宣布，Defender將在2026年首次以官方車隊身份參加Dakar達卡拉力賽，這是品牌歷史上的首次以廠車身份參賽。同時，Defender品牌將從2025年起成為達卡官方合作夥伴，提供一系列改裝SUV作為支援車輛，包括供賽事官方人員和媒體使用的車輛，以及專為測試未來賽道而設計的六輛高專業性探勘車輛。

Nov 26, 2024

Toyota Celica確認回歸開啟運動車型新篇章

Toyota副總裁中島弘貴在近期於日本舉辦的活動中宣布，全新的Toyota Celica正在開發中，正式確認了這款經典運動車型的回歸消息，這次公開表態象徵著Celica第八代車型將重返市場，並可能與新一代的GR86一同推出，儘管官方尚未給出具體時間表，但有消息指出，新Celica將於2025年的東京改裝車展亮相，可能以概念車的形式展示。

Nov 26, 2024

凱迪拉克確定進入F1賽事 2026年參戰賽車最高殿堂

GM通用汽車旗下的Cadillac凱迪拉克正式宣布，將於2026年進軍世界最高級別的賽車系列賽，F1世界一級方程式錦標賽，這項計畫來自於與Andretti Global的合作，並且在2023年初次被F1管理層拒絕後，GM和Andretti持續投入資金以推動這個項目，隨著F1管理層內部的權力更迭，凱迪拉克的申請在2024年拉斯維加斯大獎賽期間獲得了批准。

Nov 25, 2024

超跑的極致性能與細節 Alfa Romeo 33 Stradale測試影片出爐

Alfa Romeo發布了一段最新超跑33 Stradale在義大利著名的Nardò賽道上進行高性能測試的影片，這款車在測試中達到了333 km/h的極速，驗證了其頂級的動態性能，這次測試是為確保33 Stradale能達到預期的性能指標，包括空氣力學、冷卻系統、車內隔音和整體操控性，並為即將於12月開始的車輛交付做最後準備。

Nov 25, 2024

福斯與工會關係持續惡化警告性罷工一觸即發

福斯Volkswagen與德國最大的工會組織IG Metall的談判陷入僵局，工會宣布將於12月初發起警告性罷工，為未來可能的全面勞資糾紛暖身，這項消息突顯了勞資雙方在薪資減少、裁員計劃和工廠關閉等問題上的嚴重對立，這場罷工的影響不是只有福斯品牌而已，對於整個德國工業來說都將會是一個重大挑戰與問題。

Nov 22, 2024

BMW再度欺騙消費者　新世代M5動力數據實際上更狂

BMW最新推出的新世代M5，以其性能和創新技術再次成為市場焦點，官方宣稱這款油電混合動力超級轎車擁有717匹馬力輸出，但現在有人進行實際測試，發現BMW又再次在動力數據上動手腳，不過這並不會被消費者所討厭，因為他們總是低報了車輛的實際輸出，根據馬力機的結果顯示，其動力總輸出高達820匹，已經直逼賓士AMG GT 63 S E的表現。

Nov 22, 2024

設計與性能提升福斯全新一代美規Tiguan沒有第三排

Volkswagen福斯正式發布全新一代美規Tiguan，結合了現代化設計、高性能與高科技的升級，讓人耳目一新，基本上美規Tiguan就是歐規的Tayron，用以取代過去Tiguan Allspace的產品空缺，不過這次採用的是雙排座設計，整體空間表現依舊非常優異，為中型休旅市場注入更強大的產品。

Nov 21, 2024

空間與創新兼具現代汽車推出Ioniq 9電動三排座SUV

現代汽車正式發表全新Ioniq 9電動三排座SUV，這是Ioniq家族中定位最高階的休旅車款，將滿足現代家庭的多功能需求，該車型以其超大的內部空間、先進的電動車技術與設計脫穎而出，內部提供平坦地面與可旋轉座椅，讓乘客在停車時能面對面交流。車內還配備多功能中央控制台與可變照明，結合質感與便利性，提供愜意的駕乘體驗。

Nov 21, 2024

Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃，轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代，根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態，公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期，尤其是在豪華車市場，他還提到，純電動技術在豪華車市場的滲透速度相對較慢，因為引擎技術像是八缸和十二缸引擎已經提供了極佳的駕駛體驗，純電動車目前無法完全替代。

Nov 20, 2024

更長續航與科技感升級的電動豪華休旅 Genesis Electrified GV70亮相

Genesis在2024年洛杉磯車展推出了全新Electrified GV70，這款車在設計、科技和性能方面都進行了升級，目標是進一步鞏固其在豪華電動SUV中的地位，Electrified GV70最大的亮點之一是將電池容量從上一代的77.4 kWh提升至84 kWh，這意味著其續航能力將超越上一代的380公里，雖然具體數據尚未公佈，但這一改進針對了用戶最關心的行駛里程問題。