現行絕大部分市售車的頭燈仍是利用加熱鎢絲產生光源的傳統鹵素燈泡，好處是成本相對低廉且取得容易，因色溫偏黃對於眼睛不會造成太大負擔，通常用於平價車款或是高價車款的入門車型；更高階一點的車款則使用HID(High Intensity Discharge)氣體放電式頭燈，透過高壓電流刺激燈管內的氙氣以及微量金屬產生光源，亮度是傳統燈泡的3倍以上，兩者相比之下擁有低耗電、高亮度、多色溫、壽命長等優點，不過缺點是較高的製造成本以及需額外搭配安定器(Ballast)才可使用，且亮度過高需要搭配對應的魚眼燈具才可減少散射光對周遭駕駛眼睛的影響，相較之下安裝困難度較傳統燈泡高。
另一種點燈速度快與光源質感兼備的LED大燈則是近期高階車款愛用的一款，早期因LED光照強度不足所以普遍用於日間行車燈做為行駛警示之用，隨著科技進步，LED的亮度大幅提升且芯片的成本逐漸降低，許多高階車款都已開始採用此一配備作為銷售賣點，雖然LED有體積小、點燈快、壽命長等優點，但仍未大量普及的原因在於LED燈泡會產生大量熱能，尤其是採用多顆LED組合而成的頭燈在散熱部分是一大挑戰，且LED燈泡是焊在電路板上方，因此損壞時無法自行更換，高昂的成本與維修費用也是消費者的考量因素之一。
現在已有車商率先邁進未來腳步，推出以往科幻電影中才看的到的雷射光頭燈，雷射光頭燈擁有比LED遠光燈還多兩倍的照射距離，目前最遠距離可達600公尺，雷射光的好處在於硬體尺寸比傳統燈具少了1/10，空間更為節省，且亮度是LED的30%以上，但這麼先進的科技並非沒有缺點，且雷射光束近距離的發散光不足必須透過其他光源的輔助，且雷射光束過於集中的特性，若照射到眼睛會對眼睛造成傷害，因此歐盟與美國為了預防量產後的問題產生，目前已制定民用雷射光束的安全法規，目前量產車已有Audi R8以及BMW i8、7系列已率先採用此一技術。
