早期自排變速箱技術尚未成熟時，消費者選擇購買手排車款的原因主要是可帶來更好的動力傳輸效率與燃油經濟性，但隨著技術提升自排變速箱的高效率已超越手排變速箱的原先優勢，現在選擇手動換檔車款只是少數玩家想感受純粹的機械操駕感所帶來的駕馭樂趣罷了，不過在科技日新月異下隨著主動安全科技逐漸普及，有些系統必須與自排變速箱相互搭配才能獲得最佳效果，這也間接壓縮了手排變速箱的生存空間，以下就是幾個最好案例。
例如Subaru旗下配置有Eyesight安全系統之車款便不提供手排變速箱之選項，原因是手排變速箱沒有電子手煞車功能，因此無法在AEB系統啟動之後隨即釋放手煞車，即便有別的品牌克服這項限制，但Subaru覺得這樣太複雜且不夠經濟性，因此決定放棄在手排車款上安裝這項配備；無獨有偶，Mazda統計了這五年間手排車款的銷量從原本的19.2%逐漸下滑至6.4%，這也難怪車廠不再願意花大錢研發手排車款專用的主動安全系統，若未來政策強制規定配備AEB系統，那車廠將有可能完全棄守手排車款的可能性。
另外一個扼殺手排變速箱的便是全面電動化的時程，畢竟電動馬達並不需要將引擎動力藉由離合器傳輸給變速箱這個過程，雖然仍可透過模擬方式達到換手動換檔效果，即便現今的混合動力車可以藉由電子離合器來達成手動換檔，但額外安裝的配件無疑是對成本的一大負擔，因此在這兩大因素雙面夾擊下，未來消費者要買到手排車款的機會將會越來越低…..。
