Bosch研發的這款電動車專用CVT4EV變速箱是從傳統的鋼帶結構改良而來，它能改變馬達扭力的傳輸方式讓加速及尾速更快，扭力並非直接傳送至驅動輪而是透過變速箱作為中介讓效率能大幅提升，CVT作為電動車的變速箱有個好處便是其作動方式可連續不斷的改變齒比讓輸出隨時保持在最佳狀態，低速時較小的傳動齒比可放大扭力改善爬坡加速性，較高齒比也能在高速下提供更高的尾速表現，另外在低速需要大扭力時也能鎖定檔位提供連續不斷地牽引力，也因為傳輸效率變好讓馬達不必越做越大顆，能量消耗也能因此受惠讓電池組體積能進一步縮小。

Bosch宣稱這組CVT4EV變速箱約能提升4%的傳輸效率，最高可承受500 Nm爹扭力，至於能提升多少性能目前尚未公布，不過未來若真量產化，駕駛電動車也能體驗到不同於軟體控制的動力輸出模式，而且這組變速箱的體積不大可適用於各種類型的電動車產品，車廠不必大幅更改系統便能安裝，目前正在荷蘭分公司以Volkswagen e-Golf為測試車進行路試，至於有沒有機會成為未來趨勢還有待市場考驗。