Porsche Macan 的生產基地座落於德國東部的萊比錫，Cayenne 和 Panamera 同樣也在此生產。從 2011 年至 2013 年期間，Porsche已投資超過 5 億歐元，並增召 1,500 名員工擴充其廠區產能，包括設立一座超現代化的塗裝工場及專屬的車身工場。隨著最近為全新 Panamera 進行擴建工程之後，這個生產基地的員工人數更增加至 4,000 多人。萊比錫地區現已成為全球最具吸引力和創新能力的汽車重鎮。

Porsche萊比錫不僅是汽車產業的據點，也為汽車愛好者提供賽道和越野場地。去年便有超過 47,000 名訪客來到Porsche客戶中心參加駕駛行程或各種精彩的活動。這座客戶中心佔地 5,200 平方米，外觀宛如一顆寶石佇立於 32 米高塔的尖頂，從遠處即可一目了然，已儼然成為Porsche萊比錫廠區的建築標誌。

Porsche萊比錫公司 (Porsche Leipzig GmbH) 總裁兼執行長 Siegfried Bülow 解釋說：「Porsche萊比錫基地已為 Macan 完成目前為止最大的擴建計劃。為了生產此中型 SUV 車系，這個生產基地已從一間組裝廠發展成一座擁有專屬車身組裝及塗裝的全功能廠區。對於年輕的萊比錫生廠基地來說，這是一個了不起的里程碑。」

他進一步強調：「這座位於萊比錫門戶的生產基地被認為是全球最現代化及永續發展的汽車工廠之一。Porsche萊比錫代表著高品質標準：我們在 2014 年榮獲備受尊崇的 J.D. Power 研究獎最佳生產品質第一名。更令萊比錫廠區深感自豪的是其精實生產概念、智能化物流及 IT 系統。」

關於Porsche萊比錫

高產能與手工量身製作兼容並蓄：Porsche萊比錫不斷奠定全新的生產標準。先進精密的Porsche生產及物流系統使 Cayenne、Panamera 和 Macan 的所有車型都能在同一條生產線上製作。在萊比錫廠區的整個生產製程將精實生產概念、智能化物流及 IT 系統，因此得以確保高效能的生產及一流品質。

Macan 的製程步驟

車身
每一部 Macan 的車身是由 387 部機器執行約 6,000 道焊接程序製成。此工場佔地將 35,000 平方米，相當於 5 座足球場的面積。Macan 具備超高抗扭曲剛性的 500公斤車身結構體，便是採用鋼鋁複合工法完成，將 386 個獨立零件組合製造而成。

 

塗裝
Macan 的車身完成塗裝的每一道程序需要約 15 小時，最後成為現有 11 種車色選擇中的其中一種。車主也可為其 Macan 新車指定任何設想得到的車身色。這座塗裝工廠同時也是全球最節能的工廠之一，其中一個實例便是它利用一座外部的生物質發電廠的廢棄熱能滿足其 80% 的熱能需求。

 

組裝
雖然在同一條組裝線上組裝 3 款車型是件極複雜的任務，每一部Porsche包括顏色及真皮縫線的細部設計仍可按照不同的規格量身訂製。儘管如此，Porsche萊比錫廠區的組裝生產線週期時間 – 也就是一部 Macan 停留在單一生產工作站的時間 – 只有 2 分鐘，而這涉及 235 道程序。在這短短的時間內，生產人員將完成車門、內裝、車底、車身、底盤和傳動系統的組裝。接著進入最後的組裝階段，即啟動輔助系統、為底盤進行微調及檢查頭燈設定。在最後一個步驟中將會進行第一次的引擎啟動、檢查車身是否完整密封，然後在測試車道上試駕之後離開組裝工場，前往接受最終檢驗。

 

品管中心
為確保達到最高品質，Porsche將全面的車輛最佳化集中於一座佔地 6,000 平方米、擁有 10 部測量機器的品管中心。Macan 和 Panamera 車型的所有車身表面在這裡接受目視評估和分級，以確保車身尺寸完全準確。

物流：決定生產速度的關鍵
在每一個工作日，約有 550 輛重型貨車將 25,600 個棧板運送至萊比錫車廠：在生產過程中，高效益及高效率的物流運輸是一大關鍵要素。物流面臨的主要挑戰在於管理不同車輛配備，並在正確的時間點為正確的車輛供應正確的材料，透過Porsche生產系統的準時化順序供應方法 (Just-in-sequence) 便可解決此問題。

終點線：同時也是一部跑車的中型 SUV
Macan 的開發、測試及製造自始至終與Porsche的理念同步並進，最終造就出第一部中型 SUV 中的跑車，在Porsche萊比錫廠區生產，然後交付給世界各地的車主。