全新 Sport Turismo 車型以銷售亮眼的 Panamera 豪華跑車為基礎，憑藉出眾的設計在豪華車市場上再度掀起熱潮。同時，最高可達 550 hp (404kW) 的Sport Turismo 系列比其它任何同級車款具有更豐富的功能性。寬大的車尾門、更充裕的行李廂空間和 4+1 人座概念，將日常實用性和靈活性完美融合。Porsche設計總監 Michael Mauer 表示：「對Porsche而言，Panamera Sport Turismo 邁入一個全新級距，但Porsche跑車的典型價值及設計基因依然保持不變。」

 

從技術和設計的角度來看，Sport Turismo 搭載剛推出新款 Panamera 車型上的所有創新功能，包括數位化的Porsche先進駕駛艙、包含智慧巡航系統的Porsche創新巡航系統等先進輔助系統、後輪轉向系統等底盤系統、Porsche運動化動態底盤控制 (PDCC Sport) 電子防傾穩定系統及強大的傳動系統。此外，所有 Panamera Sport Turismo 車型均標準配備Porsche循跡管理系統 (PTM)，這是一套包含電子控制多片式離合器的主動式四輪驅動系統。S 車款還標準配備採用三腔室技術的自主調整式氣壓懸吊系統。

如同coupé 版本的 Panamera，Sport Turismo 車型比例也極其動感，完美呈現Porsche的設計基因。Panamera Sport Turismo 車長 5,049 mm、高1,428 mm、寬 1,937 mm，加大的軸距全長 2,950 mm。較短的前後懸與最大 21 吋的加大鋁圈則進一步突顯車側特色。

從 B 柱，Panamera Sport Turismo 呈現出獨一無二的車尾設計。在外擴的車肩上方，修長的車窗線條和等長的車頂線條烘托出這部車的搶眼外觀。在車尾，車頂比車窗線條的下降角度明顯更小，如同 Coupé 車型一樣轉折至車肩部位的 D 柱更顯獨特出眾。

 

車頂線條延伸至一個主動式擾流尾翼。根據不同車型，車頂擾流板的角度可作 3 段式設定 ，並在後軸上產生多達 50 公斤的額外下壓力。當車速在時速 170 公里以下時，空力導流元件 – 也就是Porsche主動空氣動力學套件 (PAA) 的核心系統組件 – 會維持在負 7 度角的收起位置，從而降低阻力並達到最佳化的油耗。

當時速超過 170 公里時，車頂擾流板會自動移至正 1 度角，進而提高駕駛穩定性和側向動態。採用 Sport (運動) 及 Sport Plus (運動升級) 模式時，當時速到達 90 公里以上，車頂擾流板便會自動移至工作位置。當全景式玻璃天窗系統在時速達 90 公里或以上時開啟，PAA 還可將車頂擾流板的傾角調整至正 26 度以提供主動輔助功能。此時，擾流板可幫助降低風切聲。

 

全新 Sport Turismo 是第一款配置 3 人後座的 Panamera 車型。為符合此系列車型標榜兼具運動性能及最大乘客舒適性的特色，2 個外側座椅採用獨立式座椅，形成 2+1 的後座配置。Panamera Sport Turismo 還可選擇 4 人座的配置，後排配備 2 個可電動調整的獨立座椅。

將後座車頂線條抬高的Panamera Sport Turismo 可讓乘客輕鬆出入，並確保提供更大的頭部空間。標配的寬大電動尾門和僅628mm高的行李箱入口極大地提升了行李箱的實用性。另外，整個行李箱容積達520升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為425升），較Panamera 其它車型增加約20升。當三個後排座椅全部折倒後，行李箱容積則可增至1,390升（Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1,295 升）

Panamera Sport Turismo 可提供一套選配的行李廂管理系統。這套為安全運輸而設計的多功能系統包含 2 組整合至裝載底板的滑軌、4 個固定點及一個行李廂隔間網，此外還可選配設於行李廂內的 230-V 電源插座。

Panamera Sport Turismo 即日起開始接單，詳情請洽永業Porsche展示中心。