保時捷廠隊三位車手駕駛 91號 911 RSR 賽車，攜手創下了 利曼 24 小時耐力賽 GTE 組別的最長里程紀錄­— 4,769 公里。同屬保時捷車隊的 92 號保時捷 911 RSR 賽車，由法國車手 Kévin Estre、丹麥車手 Michael Christensen 與比利時車手 Laurens Vanthoor 為駕駛，則在這場經典的耐力賽事中拿下第四名的佳績。保時捷客戶隊伍 WeatherTech Racing也在 GTE-Am 組別，以耀眼成績站上頒獎台。

保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷 GT 車隊今日在利曼 24 小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第 109 次利曼組別冠軍。」

 

保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷 GT 車隊今日在利曼 24 小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第 109 次利曼組別冠軍。」

保時捷賽車運動部門副總裁 Thomas Laudenbach 興奮地表示：「911 RSR 在其利曼最後一役中奪冠的感覺令人開心到難以形容。當我們的 92 號賽車在領先時爆胎，我以為一切都要結束了，但我們的對手 Corvette 的運氣也不太好，那一刻，我們的 91 號賽車不斷勇往直前 - 無論是車隊或是車手都沒有人放棄，所有在幕後經歷的艱苦工作終於獲得回報，這樣的感覺太棒了！」

上週六，利曼24小時耐力賽在絢爛的夏日陽光和觀眾歡呼聲中展開。在賽道場地溫度最高達攝氏40度的情況下，兩台保時捷 911 RSR 賽車在比賽初期穩住了第三、第四的位置，並與領先賽車保持隨時可造成威脅的距離。當太陽下山，比賽關鍵時刻也隨之到來，隨著溫度降低，兩位車手將輪胎的性能發揮得淋漓盡致；到了夜晚，91 號賽車遭遇一次小挫折，法籍車手 Makowiecki 因超越賽道限制規範遭判罰進入維修區，然而91 號賽車隨後仍順利地完成剩下的比賽，同時利用對手的疏忽等種種突發狀況，一路暢行無阻地邁向奪冠之路。最終 ，911 RSR 賽車以廠隊賽車身分出戰利曼賽場的最後一次賽事中，以42.684秒的領先優勢奪得冠軍。

相比之下，92 號賽車的運氣較差。 Kévin Estre、Michael Christensen 和 Laurens Vanthoor 雖在夜賽中表現亮眼，並取得領先，日出時，三位來自法國、丹麥和比利時的 2018 利曼冠軍組合甚至一度領先所有對手長達兩分鐘。但挑戰隨之而來，92 號 911 RSR 的右前輪在週日早上8點突然爆胎，破損的輪胎擊破了車身，導致車頭大面積的損傷，車手耗費不少時間將受損的92號賽車開回維修區，之後又進行長達10分鐘的維修，因而損失了3圈。最終，92號賽車以第四名的成績衝過終點線。

保時捷 FIA 世界耐力錦標賽廠隊總監 Alexander Stehlig 表示：「我們見證了一場相當經典的長途比賽。比賽途中經歷最少意外的人通常會成為該場比賽最終的贏家，這回正是我們的 91 號賽車獲得勝利。過去我們總是少了一些運氣，因此為這次突破重重難關獲勝的車手們感到相當開心。雖然這次 92 號賽車比賽途中不幸遇到爆胎，但因為他們沒有放棄，最終以第四名的佳績為我們贏得很多的積分。我對最新型號的 RSR-19 賽車終於在利曼賽道上贏得了勝利感到非常開心。」