塔斯曼尼亞有許多值得一提的特色，包含土地面積較愛爾蘭小卻比瑞士大、這個隸屬澳大利亞的島嶼州，因為該地路網貫穿無盡的自然風光而擁有堪比這兩個國家的無敵美景。如 Mark Webber 一樣熱愛駕駛的保時捷車主會將這些道路形容成為跑車而生的路。他一面駕駛著保時捷全電動的 Taycan Cross Turismo攻克彎道，一面說道：「這裡來往的車輛非常少。這條柏油路就像一條順滑的絲綢緞帶，優雅地貫穿此處起伏的山稜美景。」

「這裡有許多緊湊和曲折的彎道，電動車能即時輸出最大扭力，使加速感受非常強烈。而 Taycan 的高品質也意味著無論是長途旅行還是短途駕駛，駕駛者的舒適程度仍為首要項目。」

Webber深諳此地的路況，塔斯曼尼亞正是這位駕駛高手曾舉辦的多日戶外冒險賽事 Mark Webber Challenge的所在地。參加此項充滿艱難險阻的比賽的參賽者挑戰征服塔斯曼尼亞崎嶇的地形，這場比賽更吸引了來自世界各地的運動員並為慈善事業籌措超過200萬澳幣的善款。這個活動展現使Webber展現出他獨有的「澳式韌性」，此名稱實質地顯示他強烈的動力、耐力與精神勇氣，造就他在 2015 年拿下 FIA 世界耐力錦標賽總冠軍和九次 F1 分站冠軍等賽事所證明的成功賽車生涯。

 

若問，塔斯曼尼亞的哪一條路段最需要駕駛者的勇氣？那一定是 Webber 最喜愛的 Jacob's Ladder。不僅風景優美，更是對駕駛者和車輛的挑戰，這條路位於澳洲本洛蒙德國家公園北部。該處擁有多個令人心跳加速的髮夾彎和被嶙峋岩石環抱的上下坡道，如同位在巨大石筍上的斯泰爾維奧山口。

Webber 會心一笑的說道：「我非常喜歡在這條路駕駛，它和蒙地卡羅，甚至是澳門賽道有些許相似之處，三者皆有非常緊密的髮夾彎，看似充滿歐洲風格卻位在南半球的澳洲。」全電動的Taycan 4 Cross Turismo可毫不費力地攀爬上去，藉著超增壓模式下可達 476 PS（350 kW）的動力和高達 500 Nm 的扭力峰值，展現出它能在陡峭的山路如履平地的優異駕駛性能。

 

Webber說：「Taycan實為此路而生。這部車獨特的二速變速箱可帶來超乎想像的加速性能。」Webber 對 Taycan 的性能瞭若指掌，他的駕駛經驗深深烙印在這款純電跑車的基因中。

Webber 相當自豪地說：「幾年前我曾參與 Taycan 早期的研發工作，非常驚艷地看到保時捷工程團隊對於品質毫不妥協的精神，更見識到保時捷將所有理論具體實踐在這部獨特的跑車身上。」

每當他談到這一點時，他總是迅速強調「跑車」這個詞。Webber 說道：「Taycan能夠完美地持續並重複輸出扭力和展現性能。」此外，Taycan Cross Turismo 的靈活性也令人讚嘆，根據 WLTP 測試標準，單次電池充電可提供最多高達456公里的行駛里程。

「我喜愛 Taycan Cross Turismo 是因為我熱愛戶外活動。它的後車廂空間很大，可以裝載滿滿的行李。而且，更高的底盤離地高度讓我能夠駕駛它到其他車輛難以通過的地方。」Webber 說道。

「Taycan Cross Turismo 非常適合行駛在塔斯曼尼亞的道路，以及前往各種探險景點。在這片特殊的荒野中開車讓人體會到為何需要為了下一代保護環境。保時捷秉持著開拓精神，持續致力於成為推動永續技術的先行者，例如使用電能動力系統和eFuel以降低二氧化碳排放。」

保時捷致力於「雙 E 策略」（e-mobility 與 e-Fuels），保時捷在電能動力技術已經有所突破；而為了實現後者，塔斯曼尼亞在保時捷的計畫中扮演了重要的角色，保時捷投資活躍於國際的eFuel開發公司HIF Global LLC。該公司的子公司HIF Asia Pacific正在塔斯曼尼亞州的伯爾尼（Burnie）南方約30公里處打造一座生產基地，用於生產接近碳中和的 eFuel。

HIF 的塔斯曼尼亞工廠為保時捷的氣候保護計劃貢獻良多。預計每年可生產高達 1 億公升碳中和的 eFuel，每年可減少全球二氧化碳排放量約 26 萬公噸，相當於中和了 5.2 萬輛現今路上行駛汽車的碳排放量。此外，用於電解的水來自於生物廢棄物，使工廠達到了零排放。

 

Webber 表示：「使用 eFuel 能有效減少現有的燃油車排放二氧化碳，並有助於駕駛者逐漸轉換至使用電動車。這種作法與保時捷的想法不謀而合。為了在未來世代的下一階段中持續作為領先者，這一點尤其重要。」