在今年利曼 24 小時耐力賽的 Hypercar 組別中，三輛保時捷 963 賽車將身披獨特的七彩條紋：黃色、紅色、深藍色、淺藍色、綠色、粉紅色和橘色，象徵向保時捷悠久而輝煌的賽車歷史中的傳奇配色致敬。憑藉著 19 次總冠軍和 110 次分組冠軍的榮耀紀錄，保時捷堪稱是利曼百年參賽車廠中最成功的衛冕者。
橘色：Gulf海灣917 受譽為利曼的電影明星與得獎者
保時捷 963 上的橘色條紋象徵向1971年刷新利曼紀錄的保時捷 917 傳奇Gulf塗裝設計致敬。身為1969年的冠軍，英國隊 John Wyer Automotive Engineering 於 1970 年駕駛祖文豪森的原型賽車，並邀請該石油公司作為賽車贊助商。儘管該團隊派出的三輛車在那一年提前退賽，Gulf海灣保時捷仍成為大眾茶餘飯後的討論主題。甚是連美國好萊塢明星史提夫·麥昆（Steve McQueen）在電影《利曼》中飾演Michael Delaney一角駕駛藍橘雙色塗裝的賽車，使該電影至今仍令觀眾印象深刻，並公認為有史以來最出色的賽車戲份之一。1971年，Gulf海灣保時捷在利曼獲得前三名的殊榮。來自英國的Richard Attwood和瑞士籍的Herbert Müller 駕駛搭載4.9升十二缸引擎的 917 KH 獲得了總排名第二的位置。在半世紀後，一輛參加國際汽車聯合會世界耐力錦標賽（WEC）的保時捷 911 RSR，以及數輛參加Spa-Francorchamps 24小時賽的保時捷 911 GT3 R也身披Gulf海灣橘塗裝設計出賽。
粉紅色：傳奇的「粉紅豬」賽事運氣卻差強人意
1971年，保時捷 917/20 在利曼令粉絲、車手和官員驚呼連連。保時捷的設計師Anatole Lapine在賽車的粉色底漆上勾勒出豬肉的各個部位，並詼諧地標註：頭部、火腿、豬蹄和腦袋等。「粉紅豬」這個可愛的綽號就此誕生，由Willi Kauhsen 與Reinhold Joest駕駛的賽車設計同時也被稱為「祖文豪森的松露搜尋豬」。從此之後，在德文中「Sau」（母豬）一詞開始流行，英文則被稱為「Pink Pig」。然而， 該輛賽車在1971 年性能表現不佳，Kauhsen與Joest在利曼24 小時賽快結束前退賽，退賽前該車排名第五。2018年，採用「Pink Pig」塗裝的保時捷911 RSR重出江湖，表現有顯著進步。該屆賽事由廠對車手Kévin Estre、Michael Christensen和Laurens Vanthoor贏得了利曼的 GTE 級別冠軍。
綠色：保時捷首席設計師被授予「嬉皮」的絕對自由
Anatole Lapine 於1969年4月受聘為保時捷當時的新任首席設計師。僅僅一年後，這位拉托維亞籍的設計師用大約1,500罐噴漆在Gérard Larrousse與Willi Kauhsen駕駛搭載長尾翼的保時捷 917 車身噴上綠色和紫色的波浪，營造出迷幻的效果。儘管這款塗裝在部分高層間引起些微爭議，但賽車隊的老闆Hans-Dieter Dechent以及贊助商 Martini 與Rossi 單位的成員都感到相當興奮。這輛充滿「嬉皮」風格的塗裝也在賽車界引起了轟動：Hans Herrmann和Richard Attwood於 1970 年利曼賽事為保時捷首度贏得了總冠軍的殊榮，Larrousse/Kauhsen則獲得第二名。
淺藍色：Martini-Porsche和近乎永恒的賽事記錄
Hans-Dieter Dechent 於1970年首次帶領團隊與義大利烈酒品牌Martini一同出賽利曼。保時捷車隊包下了前三名， Larrousse/Kauhsen的「嬉皮」917 和Lins/Marko駕駛的 908 分別榮獲第二和第三名，僅次於保時捷薩爾斯堡車隊的成績。次年發生了更令人驚艷的突破：奧地利籍的Helmut Marko和荷蘭籍的Gijs van Lennep駕駛的保時捷 917 贏得比賽，以 5,335.313 公里的行駛里程創下了歷史性的驚人紀錄，該紀錄至今未能被打破。
深藍色：引領新時代的Rothmans 塗裝保時捷 956 和 962
同樣將於本屆利曼賽事中現身的Rothmans 深藍設計搭配紅白金三色點綴反映保時捷連勝時期的榮耀。1982年，車隊與加拿大煙草集團合作的首度出場引起了轟動，參加利曼24小時耐力賽的三輛保時捷 956 包辦了前三名，而該組中距離保時捷車隊最近的競爭對手竟落後了30圈。次年，車隊再次拿下前兩名的佳績，當時的Rothmans 保時捷賽車表現堪稱所向無敵。1986至1987年間，採用這款塗裝的保時捷 962C在世界最著名的長途錦標賽中奪下冠軍。而在大約30年後，保時捷則在利曼重新演繹這款傳奇的塗裝，採用 Rothmans 塗裝的保時捷 911 RSR於 2018年在 GTE 級別車輛的排位賽創下新紀錄。這輛賽車在其分類中以第二名完賽，僅次於採用「Pink Pig」塗裝的姊妹賽車。
紅色：保時捷薩爾斯堡正式成為第二廠隊
在1969年以僅僅約120公尺之錯失首次總冠軍的機會的保時捷917，在1970年的賽季加倍努力，派出三輛來自John Wyer的廠隊與其他名為保時捷薩爾斯堡的賽車全力進攻。這些賽車採用紅白相間塗裝，起源於奧地利國旗的色調。1970年6月13日星期六的賽事中，Ferry Porsche的妹妹Louise Piëch負責薩爾斯堡車隊的業務。當天車隊起步並不如過去利曼賽事順利，歷經艱困的天候條件，尤其突如其來的暴雨，引發多次的打滑事故。最終，只有57輛報名參賽的車輛中的7輛賽車晉級。領先車隊的是來自英國的Richard Attwood和來自德國的Hans Herrmann共同駕駛的23號保時捷917 KH車型。這對搭檔以五圈的壓倒性領先優勢為保時捷首度奪下利曼總冠軍。
黃色：保時捷和Penske精彩輝煌的共同回憶
本屆現身利曼賽事的特殊塗裝中，中間黃色條紋搭配紅色邊線的設計靈感源於保時捷和Penske的輝煌歷史。兩支車隊的合作始於1970年代初期：雙方共同在CanAm系列賽中贏得兩個冠軍。令人印象深刻的是，保時捷RS Spyder跑車以主要贊助商DHL的主色黃色調搭配紅色為車身塗裝，在美國利曼系列賽事（ALMS）中表現出色。這款LMP2原型車在2006年至2008年間橫掃了多項冠軍，奪下高達24次勝利。更令人驚豔的是該輛賽車在2008年的利曼12小時賽中獲得總冠軍的頭銜。當年，德國籍的Timo Bernhard和法國隊友Romain Dumas與Emmanuel Collard甚至擊敗了更強大的LMP1車隊。RS Spyder車型在2008年和2009年間的利曼賽事中兩度贏得LMP2組冠軍，但這兩屆皆未與Penske合作。
