→    Volkswagen專注電子線組系統研發升級，打造高輕量化、強化耐用度與提升環境友善，確保感知器與訊號收發系統精密性，為駕乘者帶來安全、舒適的愜意旅程。 →    在安全、舒適、娛樂系統及未來自動駕駛系統等高度需求下，將複雜線組進行模組化設計，並且採用新穎科技材料，達到減重、少碳、低成本的先進製程目標。

相較於1920年代汽車產業發展之初，須以鑰匙費力轉動才可啟動車輛，如今Volkswagen所配置的Keyless Access免鑰匙系統、Push & Start 引擎啓閉按鈕，可輕鬆透過車室內、外的訊號收發器和鑰匙進行配對，即開啟車門、發動車輛；在未來，Volkswagen更將普及數位鑰匙，僅須透過智慧型手機即可完成上述動作，為駕乘者提供更為智慧且方便的駕馭環境。

 

如同人體一般，車輛控制與配線系統被視為汽車的大腦與神經網絡，掌管車輛各項配備與車況即時診斷。在安全、舒適與娛樂系統的高度需求下，複雜、精準的配線工程更是不可或缺；Volkswagen工程師在測試車上採用新式銅錫合金，讓傳統銅質線材0.35平方毫米的橫截面減少為0.13平方毫米，為線組總成省下半公斤的重量，讓日趨複雜且高度電子化的新世代車款能達到輕量化的優勢。以旗下經典掀背車款Golf為例，1980年的第一代車型僅裝載了191條電纜，總長度約214公尺。如今甫在台正式發表的新款Golf，則運用了近1,000條電纜，平均長度更將近1.6公里，但在進行線材輕量化的表現下，其單條信號線直徑僅1mm，約為14條頭髮所累積的厚度。

 

Volkswagen針對每款車型量身打造專屬的模組化配線系統，透過單獨的線組鋪設並且經由連接器進行彙整，如此巧妙的開發與控制系統的運用，將不同的纜線、連接器與連接點進行模組化設計，來滿足不同的需求。舉例來說，1980年Golf經典掀背車僅僅只有460種不同的線束系統，而如今新款Golf則因不同的動力系統、客戶特別需求等可提供高達4,250億種不同的線束系統。除了不斷努力節省重量和成本外，Volkswagen更把主被動安全系統列為最重要的指標，而新款Golf就是在最緊密空間中做了最完美的演繹，同時打造安全無虞的用車環境。

 

不斷致力於汽車研發與生產，且著眼於未來的產業發展趨勢，Volkswagen將電能、智慧載具與數位化創新列為重點發展策略，更為未來自動駕駛趨勢進行研發創新，以前瞻思維逐步改善旗下產品，實踐品牌新主張：「Make the Future Real. 致力實現未來」。