Cayenne 車型在眾多細節上均與 911 經典跑車一脈相承，視覺上也更為出色，還將首度導入前後配置不同尺寸輪胎及後輪轉向系統，並標配主動式四輪驅動系統、Porsche 4D 底盤控制系統、三腔室氣壓式懸載系統和Porsche動態底盤控制 (PDCC) 、電子防傾穩定系統等科技可進一步提升其道路上的駕駛性能。儘管標準配備大幅增加，但Cayenne 卻能比其前代車型減少對多達65公斤的車重，使其性能在一般道路駕駛或越野時皆大幅度提升。

全新Cayenne運動性十足且俐落有型的設計令人耳目一新、卻又有熟悉的感覺，將Porsche設計基因貫徹其中的設計風格，進一步提升 Cayenne 的外觀魅力。加大的前方進氣口清楚顯示其增強的性能潛質。全新的腰線設計令這部 SUV 中的跑車即使靜止不動時也更顯寬闊，同時散發強烈的運動氣息。全長 4,918 mm、寬 1,983mm (不含車外後視鏡) 的新一代 Cayenne 將車身加長 63mm，而軸距 (2,895mm) 保持不變，車身高度則較前代車型降低 9mm，這些尺寸變化顯著提升了其優雅、洗鍊的視覺印象。

行李廂容量現為 770公升，足足增加 100公升的空間。除了標配輪圈升級至19 吋外，此車型還首度在後軸上搭載較寬的輪胎，突顯其增強的駕馭動態。獨幟一格的Porsche車型字樣立體徽飾貫穿於重新設計的尾燈上，與立體感的照明設計及橫貫車尾的 LED 細長燈組相映成趣。

Porsche提供一個全新的三階段式頭燈照明概念：每一部全新 Cayenne 均標準配備 LED 頭燈組。而車主可以自行選配包含動態照明範圍調節功能，主動式轉向照明和速度感應式行車照明控制的Porsche動態照明系統 (PDLS)。而目前最頂級的系統是包含Porsche動態照明升級系統 (PDLS Plus) 的全新 LED 矩陣光束頭燈。此系統由 84個可個別啟動的發光二極體完全可變地控制光束的分佈及強度，意味著新一代 Cayenne 可以提供更多新功能，例如不會使對向來車感到眩目的遠光燈以及主動式交通號誌眩光控制等。

全新Cayenne初期將推出兩款車型，一為搭載一具3.0升六缸渦輪引擎的 Cayenne，可輸出 340hp (250kW) 的最大馬力，並產生450Nm最大扭力，這意味著即使標準車型也能實現極其優異的駕駛性能，其從靜止加速至100km/h僅需 6.2 秒 (使用跑車計時套件時僅需 5.9 秒)，極速可達245km/h。

 

另一款則是採用 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎作為動力來源的 Cayenne S。這具同樣全新開發的引擎可產生 440hp (324kW) 的最大馬力，比前代車型增加 20hp (15kW) 馬力，最大扭力值為 550Nm。因此，此車型可在短短 5.2 秒之內從靜止起步加速至100km/h (使用跑車計時套件時僅需 4.9 秒)，極速高達265km/h。

Cayenne 更寬廣的性能範圍使這部 SUV 跑車無論在運動性或舒適性方面都能同步提升，很大程度上要歸功於最新的八速 Tiptronic S變速箱，更短的反應時間及更運動化的低檔位齒比可同時提高其道路性能及越野能力。而在舒適性與運動性之間擁有更大兼容度的另一端，採用疏齒比的第八檔可確保提供低扭力、最佳化的油耗及更舒適愜意的駕乘享受。

即使在崎嶇的地形中，Cayenne 也能提供純粹的駕駛樂趣。預先編程的越野模式可讓駕駛在不同道路上選擇最適當的設定，除預設模式為道路設定，其他 4 種模式則可啟動不同越野地形的設定，包括：泥地、碎石、沙地或岩石，駕駛可根據所處地形選擇最適配的驅動系統、底盤及差速器鎖定裝置，為達到完美的動力分配，所有 Cayenne 車型均配備主動式四輪驅動系統，智能化、可適時變化調整的Porsche循跡管理系統 (PTM)， 可將驅動力道分配至各輪軸，可滿足在崎嶇地形中的所有循跡需求。
 

Cayenne 最新車型將三種底盤概念集於一個全新的設計之中：跑車、越野車及休旅車，其中包含了一套全新前後懸吊系統的全新輕量化底盤，在前軸採用獨立式連桿，後軸採用多連桿設計，另一典型的跑車特徵，是全新採前後不同尺碼配輪胎組合，並搭配 19 吋起的鋁圈尺寸。前後不同尺碼的配輪胎模式可提高車輛在彎道上的穩定性及駕馭動態。Porsche也為 Cayenne 車型提供最大 21 吋的輪胎作為選配項目。

 

同時全新的主動式底盤系統可整合後輪轉向、氣壓式懸吊與防傾穩定系統，並經由內建的Porsche 4D 底盤控制系統進行分析和同步化，該系統可即時運作，進一步達到最佳化的操控性能。

除了Porsche主動式懸載調整系統 (PASM) (Cayenne S 的標準配備）之外， Cayenne 首度提供後輪轉向系統作為選用配備之一，該系統已在 911 及 Panamera 車型上歷經無數次考驗，可改進車輛過彎時的靈活性及高速變換車道時的穩定性。縮短的迴轉半徑讓日常操駕更為輕鬆簡便。

選配的自主調整氣壓式懸載系統採用最新的三腔室技術，與以往一樣，此系統也能在崎嶇不平的地形中靈活調整車身的離地高度。若選配Porsche動態底盤控制系統 (PDCC)防傾穩定系統，從液壓系統轉換成電動系統將對喜愛熱血馳騁的駕駛特別受用，而這都要拜強大的 48 伏特車載電力系統所賜。更短的反應時間可提高凌厲駕駛時的精準度，同時在溫和駕駛時帶來更大的舒適性。

憑藉創新的Porsche表面塗層煞車系統 (PSCB)，Porsche再次在高性能煞車系統研發領域扮演開創者的角色。這套提供所有 Cayenne 車型選配的全球首創煞車系統，包含了表面施以碳化鎢塗層的鑄鐵煞車碟盤。此特殊表層可增加摩擦係數並減少磨損及煞車粉塵；而這款Porsche獨家設計的煞車系統也在視覺上令人印象深刻，其煞車卡鉗採用白色烤漆處理，碟盤表面塗佈後會呈現出獨特的光澤感。PSCB 僅可搭配 20 吋及 21 吋輪圈安裝。此外，Porsche陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 仍然是全系列煞車系統中的最頂級產品。

新款 Cayenne 也可在運動性能方面提供更大的潛力，Porsche根據跑車為藍本重新改良其跑車計時套件。這一點可從方向盤上的模式切換旋鈕清楚呈顯，除了「Normal」(正常)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 三種駕駛模式之外，駕駛現在還可選擇一項個人化設定的模式。按下中央的「Sport Response」運動極限按鈕可啟動為最高性能調校的引擎及變速箱設定。跑車計時套件還包含一個獨立的「PSM Sport」(PSM 運動) 模式，可讓駕駛充分運用新款 Cayenne 的極限駕馭動態。

 

繼 911 和 Panamera 之後，Cayenne 的新車身同樣採用智慧型鋼鋁複合結構：車體外部完全採用鋁合金製成，車底、前部及幾乎所有底盤組件也採用合金材質。另一技術特色是創新的鋰聚合物啟動電池，單單這組電池已使新一代 Cayenne 比其前代車型減輕10公斤的重量。儘管標準配備大幅增加，Cayenne 的總車重仍然從 2,040 公斤減至 1,985 公斤。新增的標準配備包括 LED 頭燈組、加大的輪圈、前後方停車測距輔助系統 (ParkAssist)。 

 

新一代 Cayenne亦配置了Porsche全新數位化座艙，採用具備12.3 吋高解析度觸控螢幕之最新一代Porsche通訊管理系統 (PCM)，使用者可直覺化操作多項數位功能，包括語音操控方式。全新中央鞍座上的類比控制元件用於操控車輛的主要功能，其他按鈕則和諧地融入類似智慧型手機螢幕的玻璃觸控面板，並在操作時提供聲音及觸覺反饋。

 

延續Porsche的經典設計，類比式轉速錶同樣位於儀表板中央，兩側分別設有一個 7 吋的高解析度顯示幕，為駕駛顯示其他所有相關駕駛數據及使用多功能方向盤選擇的額外資訊。在行車輔助上，紅外線攝影機偵測以儀表內熱感應圖像警示駕駛的夜視輔助系統是最重要的系統之一，其他輔助系統還包括變換車道輔助系統主動式車道偏離警示系統、塞車輔助系統、以及包含環景顯像系統的停車測距輔助系統 (ParkAssist)。

 

同時，最新的Porsche通訊管理系統 (PCM) 也將個人化提升至一個更高境界：駕駛不僅可根據個人需求調整主畫面及主選單，還可配置多達 6 個人設定檔。除了大量內裝設定之外，還有一個用來儲存照明、駕駛模式及輔助系統設定的個人檔案。視配備而定，駕駛還可在最新的 Bose® 及 Burmester® 環繞音場系統中加入自己的設定。


全新Porsche Cayenne 在台灣已開始接受預訂，進一步訊息請洽全台Porsche 中心。

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