2024賽季是法拉利回歸世界耐力錦標賽最高組別後迎來的第二個賽季，開幕戰即將於3月2日在卡達正式開啟。屆時，法拉利AF Corse車隊將再次派出50號及51號賽車征戰賽場，角逐桂冠頭銜。

Scuderia Ferrari 車隊499P賽車的全新塗裝完美融合了傳奇歷史與創新精神。回顧2023賽季，Scuderia Ferrari 車隊在利曼24小時耐力賽一百周年紀念賽事中摘得桂冠，並在年度製造商積分榜上位列第二。此次全新設計的塗裝不僅與上個賽季的塗裝緊密呼應，更巧妙地融入創新元素，呈現出強烈的未來感。

「法拉利紅」作為義大利運動精神的象徵，在全球也享有盛譽，而當它與2023賽季所採用的躍馬經典Giallo Modena黃色相結合時，更是將法拉利499P賽車的雕塑美感與動感線條展現得淋漓盡致。 再別半個世紀後，躍馬品牌於2023賽季重返耐力賽頂級組別。

回溯歷史，1973年參賽的法拉利312 PB賽車是躍馬品牌上一輛征戰耐力賽事頂級組別的原型車，而此次發表的紅黃配色塗裝正是對法拉利312 PB賽車致敬。法拉利499P賽車以專為新賽季打造的賽車紅色為主色調，同時點綴經典Giallo Modena黃色。車身所採用的深紅色調靈感源自法拉利F1車隊2007賽季的F2007賽車，同時，全新的設計賦予賽車車身更為亮眼的亮面質感，顯著提升了賽車在夜間和低能見度條件下的辨識度。

今年，由六名法拉利官方車手駕駛的50號和51號法拉利499P賽車採用了不同於去年的塗裝設計。全新塗裝運用了兩個交錯的色塊，巧妙地襯托出賽車的車身與座艙造型，並在視覺上營造出行雲流水般的韻律感，而兩種配色的精妙結合也彰顯出車身幾何元素的線條美感與立體效果。

當從側面欣賞兩台法拉利Hypercar時，上述設計細節格外引人矚目：Giallo Modena黃環繞整個座艙，不僅凸顯了賽車外裝的美學魅力，更彰顯了其承載的象徵意義。此外，在車身下方靠近後輪拱罩的位置、尾翼上部及後翼端板內側，均點綴了全新設計的同色系圖形與線條，充分展現以動感和速度為核心的設計理念。

Scuderia Ferrari 車隊: 法拉利AF Corse車隊將繼續沿用上個賽季的車手陣容：由Antonio Fuoco、Miguel Molina、Nicklas Nielsen 駕駛50號法拉利499P賽車；由Alessandro Pier Guidi、James Calado、Antonio Giovinazzi駕駛51號法拉利499P賽車，共同征戰2024賽季國際汽聯世界耐力錦標賽。

賽程: 卡達的Lusail International Circuit盧塞爾國際賽道將首次承辦國際汽聯世界耐力錦標賽，而2024年2月24-25日的季前測試也將在這個緊鄰波斯灣的國家進行。同時，新賽季的開幕戰 — 時長10小時的卡達卡塔爾1,812公里賽事將於3月2日正式上演。此後的賽程依序為：Imola 6小時賽（義大利；4月21日）、Spa-Francorchamps 6小時賽（比利時；5月11日）、Le Mans 24小時耐力賽（法國；6月15-16日）、São Paulo 6小時賽（巴西；7月14日）、The Americas – COTA 6小時賽 （美國；9月1日）、Fuji 6小時賽（日本；9月15日）以及Bahrain 8小時賽（11月2日）。