PGO的新專利Y-1一體式車架採用強化型倒Y式設計，有別於傳統的有龍骨管速克達車架。車架設計的重點以『左右車架管直接與首管連接』，形成一體式配置。這種一體式設計不僅提升了車架的結構剛性，還提高了車輛的整體穩定性。

特色有下二點：

1.   提升了車架的縱向和側向強度

●  傳統的車架以首管、龍骨管、左車架管和右車架管為主要結構，而PGO的新專利Y-1一體式車架，採用左右車架管直接連接首管的設計。這一變革大大提升了車架的縱向和側向強度。

●  在縱向強度及側向強度分析條件下，Y-1一體式車架的首管處變形量均小於傳統有龍骨管車架。根據分析結果，Y-1車架的結構剛性在縱向提升約30%，側向提升約48%。

2.   突破性技術2大助益

●  設計提升結構剛性：Y-1一體式車架可有效提升結構剛性，帶來更高的穩定性和安全性。經過詳細的結構分析，Y-1一體式車架在縱向和側向強度方面均顯著優於傳統車架，在相同受力條件下比較，變形量越小代表剛性越好，首管處的變形量明顯減少，提升了整體結構的堅固性。

●  減少焊接件和變異：由於Y-1一體式車架設計簡化了車架的結構，使得焊接件的數量減少，從而減少了變異的可能性。這種設計不僅提升了車架的生產精度，還增加了產品的可靠性和耐用性。

一體式車架設計的創新突破

PGO的一體式Y-1車架是速克達車架設計科技上的創新突破，讓車架設計提升到更高的水準。根據專業電腦軟體計算，PGO創新的一體式Y-1車架在強度、剛性及應力各種條件下均遠優於傳統分離式車架。

Y-1設計專利車架不僅僅的在操控性、穩定性、可靠性、安全性及舒適性上帶來更好的表現，也將為未來的摩托車帶來革命性的變化，展示了PGO摩特動力機車在摩托車結構設計上的前瞻性和領導力。