Volkswagen集團先前宣佈到2025年為止將於全球製造與銷售300萬輛的電動車， 屆時集團旗下有50％會是帶電能源車款，其中電動車更佔了25％，到了2028年更要推出70款電動車，預計未來十年內純電車款數量將從1500 萬輛增加到2200萬輛，同時也致力實現環境碳中和目標。

對此國內部分為推動並執行Volkswagen集團電動車的全球發展策略，特別在其位於新北市汐止區結合集團資源擴大成立了「e 動中心」，並與原有的訓練中心基礎作有效的資源整合，未來「e 動中心」也將成為培育及訓練台灣電動車專業技術人員的重要基地，並且也與台達電子合作推出不同輸出功率的充電裝置，替日後電動車市場做好準備。

此次活動除了e動中心的亮相，更帶來擁有Audi最新科技的e-tron，e-tron的造型擁有Audi最新設計語彙，搭配虛擬後照鏡創造出0.28Cd風阻表現。而座艙則是大量運用觸控面板規劃出虛擬座艙氛圍，而動力則是具有300kW/67.7kgm動力與400公里行駛里程，並搭配Audi招牌quattro四驅系統。e-tron除了動力系統來源為電動外，其餘不論操作或是駕馭感受都與現行Audi車款無異。然而e-tron除了展演最新電動技術外，日後於明年也將會導入國內。

會後我們也與首度與台灣媒體見面的台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers進行專訪。關於國內市場Matthias表示因台灣土地面積不大，且電動車行駛里程也有400公里左右的水準，加上消費者對於Audi科技接受度頗高，因此認為國內可以直接導入電動車，這也代表於日內瓦車展亮相的A6、A7 Sportback、A8與Q5等PHEV車款或許就不會導入國內。

然而倘若直接進入電動車階段，消費者最關心的便是充電設備，若以Audi來看，其該品牌消費族群除能負擔車價外，也有能力安裝家用充電設備，而集團旗下較為親民的電動車款，待政府與集團合力將公共充電設施普及後，便會陸續導入純電動產品。而除了電動車計劃外，Audi於今年下半年也會帶來A6、A7與A8等新世代車型與消費者見面。