繼Taycan三階段實測於中國、英國、美國以偽裝車亮相後，保時捷首輛純電跑車將於9月4日（三）登場，於德國（CET 3 p.m.）、中國（CET 9 p.m.）與加拿大（UCT-4 9 a.m.）進行全球同步首演（線上直播觀看網址：https://newstv.porsche.com/en/article/131000.html）。而預購方案也隨著Porsche Taycan全球首發倒數計時進入尾聲。

而Porsche為該品牌第一部純電動跑車做足準備，於世界各地進行道路與賽道實測。Taycan日前現身德國Baden南部的Lahr 機場展開連續加速測試，考驗工程結構的耐用度及穩定度。在攝氏溫度28°C下，Taycan 順利在總長2.3 km 的滑行道上完成連續 26 次 0–200 km/h 來回加速挑戰，且最快與最慢的數據僅差距0.8秒。

為如實詮釋品牌經典的性能駕馭，Taycan 純電動力總成設計宗旨為連續多次加速時依然實現全功率輸出。其前軸與後軸分別搭載一具功能強大的永磁同步馬達（PSM）。馬達內部有可產生自然磁場的高效永磁轉子，轉子可與定子產生的旋轉磁場同步移動。定子內的脈衝反向器可決定定子磁場旋轉頻率，從而影響轉子轉速。永磁同步馬達的設計、功能與出色的溫控成就保時捷跑車經典的高性能。

Taycan 電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，其中定子的螺旋線圈由矩形而非圓形的電線組成。電線以彎曲狀纏繞，且在插入定子的疊片鐵心前，形狀如髮夾而得名，電線開放端最終以雷射焊接集結。髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。對於如 Taycan 的高性能跑車而言，髮夾型繞組更能有效地實現馬達冷卻。

相較一般電動車所使用的400 伏特，Taycan 為首部搭載800 伏特結構的量產車款，這不僅讓Taycan擁有高效動能輸出，且可有效縮短充電時間，同時減輕高壓電線重量，實現 Taycan 的高速性能與高效電負載。

搭配Taycan的傳動系統（PSM與800 伏特結構技術），其溫控管理系統可確保車輛電源具有高度再現性；冷卻系統可依據不同需求進行客製化，並讓Taycan實現多次不間斷加速。溫控管理系統在冬季也可依據個人需求提供高效的加熱功能。

Porsche Taycan 極速突破250 km/h大關，且0–100 km/h加速度在3.5秒內，使用之鋰離子電池也有約90 kWh的總容量。