為建構完整的電動化布局，Audi從品牌策略、銷售組織、產品生產及員工素質全面挹注資源，並將首部量產電動車Audi e-tron所獲得的經驗融入未來電動車計畫中，包含開發及人員訓練等，以持續不斷的前瞻布局，打造未來純電移動時代。目標於2025年前，推出至少30款電動車型，且20款為全電動車款。
為提供給消費者更好的純電移動體驗，Audi也為超過9,500位的國際經銷商提供Audi e-tron相關的市場培訓，並運用創新科技虛擬實境（VR）訓練超過40個市場的電動車技術人員，未來Audi也將把總營銷預算的50%投資於電動汽車市場，以加速純電藍圖發展。
為實現2050年碳中和，Audi從每款車型的供應鏈到生產過程均逐步降低碳排放，致力推動永續的綠色價值鏈。2018年底，Audi在採購流程中啟動Co2計畫（Co2 program），並與合作夥伴進行超過30次的研討會，於生產供應鏈採用可循環利用的原料、綠色電能以達到循環經濟並減少碳排放，並與獲得全球鋁業管理倡議*（ASI）永續發展認證的上下游廠和合作。例如：Audi e-tron電池外殼由其鋁製造商Hydro提供，並需符合ASI永續標準*；Audi e-tron電池外殼的鋁製程上，從鋁礦開採、製造過程及回收利用皆符合ASI永續標準，Audi因此成為第一家獲得ASI永續發展認證的豪華汽車品牌。
Audi同時積極參與環境永續相關活動，加入全球電池聯盟（Global Battery Alliance）並與比利時材料技術及回收集團Umicore合作，開發電動車電池循環再利用創技術，實現品牌落實環境永續的承諾。同時規劃並整合資源，與賓士、福特、BMW等歐美數家車廠巨頭合資成立快速充電網絡公司IONITY，預計在2020年歐洲將會有400個快速充電站（HPC），其相距不超過120公里，並分布在25個國家。除此之外，Audi也與能源集團和公用事業公司一同進行開發充電站初始模型測試，以便為電動車駕駛提供可靠且全面的綠色能源供應。
串聯集團資源創造綜效四個純電平台實踐電能移動目標
針對純電動車款，Audi持續透過集團內部整合資源，有系統升級四大純電動模組化平台，針對不同性能的車型設計出相對應的解決方案。第一個平台：為打造出量產SUV電動車Audi e-tron的MLB evo平台，並支持150千瓦功率快充模式，能迅速於 30 分鐘內完成充電；第二個平台：打造出Audi e-tron GT的 J1高性能平台（J1-Performance），Audi e-tron GTConcept是一款高性能電動跑車，採用了800伏特高壓系統，最快約20分鐘就能充80%的電量，量產時還可以配備不同功率的電動馬達和不同容量的電池模組，滿足不同續航和動力需求的消費者。
第三個平台：為與福斯集團共享的平台MEB（Modular Electric Toolkit），Audi Q4 e-tron Concept即是以此平台所開發之概念車，未來Audi的一些入門型、價格實惠的電動汽車，都將在此平台上打造，提供多款不同性能配置與驅動形式的車型供用戶選擇；第四個平台：則是與Porsche聯合開發的高級電動車平台PPE（Premium Platform Electric），此平台擁有特殊的架構提供創新技術，同時因具有高度的可擴展性，其可開發不同的車型系列，包括SUV、Sportback、Avant及跨界車等。
為使員工能隨時做好準備迎接純電移動代，Audi於電動相關技術人員進行大量投資，聘請更多相關領域的專家，以增進內部員工專業知識。例如：每年的教育預算從6000萬歐元提升至8000萬歐元，增加超過三分之一。於2018年時，Audi就已先推出「電池技術合格認證」（Qualified electrician for battery technology），員工需經過縝密的訓練才能獲得。透過與英戈爾施塔特工業技術大學（Technical University of Ingolstadt, THI）合作設計的電動汽車培訓課程，提高員工的專業技術與能力。為因地制宜提供員工電動車的培訓課程，課程皆會根據不同的地區進行調整項目。
從生產過程、優化產線、研發技術到人員培訓，這些計畫皆顯示了Audi對於推出電動車的堅定決心，Audi將以前瞻科技引領大眾進入下一個全新的電動世代新紀元。
*註1：ASI績效標準側重於工業用戶的「材料管理」，強調如產品設計、生命周期評估、工藝廢料管理以及產品報廢回收和再循環等問題，其認證項目是經過廣泛的利益相關方溝通諮詢後制定的，是鋁價值鏈中唯一全面的可持續性倡議標準。
