利曼還是國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）的第三輪比賽。在本賽季的這一焦點戰役前，Romain Dumas（法國）、Neel Jani（瑞士）和Marc Lieb（德國）組合位居車手積分榜首位。駕駛同款賽車的世界冠軍Timo Bernhard（德國）、Brendon Hartley（紐西蘭）和Mark Webber（澳洲）在前兩輪比賽中運氣不佳（在銀石賽道上發生事故，在斯帕賽道上發生爆胎），他們正急切盼望著迎頭趕上。在這位於拉薩特的經典賽道上，相比錦標賽的其他八場6小時耐力賽，車隊和車手將獲得雙倍積分。

這是保時捷回歸頂級賽事後第三次征戰利曼。 2015年，保時捷第二次參賽就包攬了冠亞軍。經過大幅改良的919搭載尺寸顯著減小的2.0升V4渦輪增壓汽油引擎和兩套能量回收系統（制動能量回收和廢氣能量回收）。該車的系統功率達662 kW（900 hp），其空氣動力學設計降低了風阻，為此次征戰利曼提供了優勢。在長直線賽道上，919可以輕鬆達到320 km/h的最高時速。
 

6名職業車手共計參加了49次利曼耐力賽。 Bernhard/Hartley/Webber去年奪得了亞軍，今年他們將駕駛充滿未來風格的1號保時捷919 Hybrid原型車。 Dumas/Jani/Lieb在2015年位居第五，今年將共同駕駛2號保時捷919 Hybrid。去年的冠軍賽車由Earl Bamber（紐西蘭）、Nico Hülkenberg（德國）和Nick Tandy（英國）共同駕駛。

賽前訪問：

Fritz Enzinger，LMP1組副總裁：“整個團隊對於回到利曼進行賽前測試感到非常興奮。利曼冠軍的重要性比其他任何一場賽事都要關鍵，因為這場賽事非常艱難。在2015年，我們第二次參賽就取得了成功，我們對今年的比賽也充滿信心。但我們不能因此為過去的勝利沖昏頭腦，2016年的比賽絕不可能一帆風順，只會更加艱難。保時捷回歸頂級賽事後，以最先進的原型車在技術方面樹立了新的標杆。這一點，今年對手已經有所準備，因此，這將是我們迄今為止面臨的可能最為激烈的24小時耐力賽。”
 

Andreas Seidl，車隊負責人：“車隊和人員回到Weissach後，在開發以及測試和準備方面非常出色。利曼讓我們受益匪淺。2014年，對於我們新組成的團隊而言，這場比賽來到太早。但我們仍然取得了出乎他人預料的成績，之後又嚐到了在終點線前退賽的苦楚。2015年，我們派出三輛賽車，分別以第一、第二和第三車位出發，最終三輛賽車全部完成比賽，包攬了冠亞軍。2016年的利曼耐力賽是我們車隊參加的第19場比賽，次數並不算多，但是我們今年在技術和運作方面比以往做得更好。我們也很清楚，即便在賽場上不出現任何技術問題和事故，要度過這一周的比賽，尤其是比賽本身，對我們而言都是一項挑戰。對此我們給予了最大的重視。我們已蓄勢待發。”
 

1號保時捷919 Hybrid賽車車手：

Timo Bernhard，35歲，德國：（參賽9次：2010年總冠軍，2015年總排名第二，2002年GT組冠軍）

“我非常期待本次比賽！利曼是全球歷史最悠久、最具規模的賽事之一。賽道也非常特別，鄉村公路和正規賽道的組合可謂獨一無二。在利曼，你必須設法保持冷靜，在生理和心理上做好充分準備，精神飽滿地開始比賽。在駕駛數小時後，你仍然必須在以250 km/h的速度通過保時捷彎道時作出正確的決策。我們的保時捷919 Hybrid有著非常驚人的速度，我們的背後有一支強大的團隊隨時給予我們支持。”
 

Brendon Hartley，26歲，紐西蘭：（參賽4次：2015年總排名第二）

“當我在2012年首次參加利曼耐力賽時，就愛上了這項賽事。第一次在晚上參加比賽的經歷讓我終生難忘。狹窄的視野和超乎尋常的速度感– 我喜歡這種感覺。此外，賽道本身也有著獨一無二的特點，比如公路段中的拱形路段和大量的高速直道。在我看來，保時捷彎道是全球所有賽道中最棒的高速路段之一。這場耐力賽必定讓人熱血沸騰。自比賽前一周的技術檢查開始你就可以感受到這種特別的氣氛。在周五的利曼街道巡游上，你會真正感受到自己是歷史的一部分，感受到保時捷在其中所扮演的重要角色。能夠代表保時捷參加利曼耐力賽正是我夢寐以求的。”
 

Mark Webber，39歲，澳洲：（參賽4次：2015年總排名第二，1998年和1999年未參賽）

“這場比賽對於Timo，Brendon，我自己和保時捷來說都是一次成就輝煌的絕佳機會。我們在2014年離冠軍僅一步之遙，最終卻遺憾退賽，但2015年我們奪得了亞軍。我們還需要再進一步，共同奪得勝利。首先，我們必須設法度過這24小時，並面對包括運營、交通、天氣和落後車手等多方面的挑戰。因此，這次比賽不是一項易事，我們必須嚴陣以待，準備充分。我們不會過於自信，但我們的確已經在比賽的準備方面盡了一切努力。我們與其他人一樣，有機會衝擊冠軍。在比賽前的一周，我們必須養成良好的日常習慣，盡可能地增加一些睡眠，注意自身的精力儲備。”
 

2號保時捷919 Hybrid賽車的車手：

Romain Dumas，35歲，法國：（參賽15次：2010年總冠軍，2007年總排名第三，2015年總排名第五，2013年GTE組冠軍）

“對於我來說，利曼是一場年度賽事，尤其是在法國，這是規模最大的年度體育盛事。將有25萬名觀眾在賽道旁觀看比賽，他們大部分都對法國車手抱有濃厚的興趣。如果能夠代表保時捷贏得此次比賽，那麼我的夢想便能成真。我認為我們已準備好駕駛919再次實現這一目標。我們有非常棒的賽車、團隊和成員，因此我感到信心十足。”
 

Neel Jani，32歲，瑞士：（參賽7次：資格賽單圈記錄，2015年總排名第五）

“我們已經做好了充分的準備，並且在比賽前進行了大量的測試。所有車手都駕駛賽車練習了很長時間，保時捷919 Hybrid也已經準備好。我自己也像前幾年一樣做好了準備，特別是耐力和我的脖子，因為相比其他WEC比賽，駕駛時間要長得多。我所養成的好習慣在前幾年效果顯著。利曼是車隊和我在今年所參加的最大賽事。每次參加這項一年一度的頂級耐力賽，大家都會非常緊張。根據2016年的規則，我們減少了所攜帶的燃油量，因此動力會有所減少，但我們提高了轉彎速度。工程師們工作特別出色。”
 

Marc Lieb，35歲，德國：（參賽10次：2015年總排名第五，2013年GTE組冠軍，2010年GT2組冠軍，2005年GT組冠軍）

“對於我來說，利曼一直是最重要的比賽。我出生於斯圖嘉特，在毗鄰保時捷的Zuffenhausen長大。我在5歲時痴迷於C組賽車，當時的利曼和之後的世界錦標賽上都有C組賽車的比賽。我一直覺得C組賽車比一級方程式賽車更精彩，並且一直夢想著能夠在利曼最高級別的賽事中角逐一次冠軍。如今我已經是第三次參加比賽，這對於我而言意義非凡。我無法用語言來形容我對此次比賽有多麼期待。我們進行了有效的賽前測試，並且在各個方面都比以往做了更充分的準備，其中也包括賽車的操控性，這可能是24小時耐力賽中最重要的因素。”