慶祝Kymco率先取得7期環保，搶鮮購優惠
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Kymco力挺綠能環保，全力發展「電動機車」超過20年，2018年推出IONEX車能網及車能網商業版，提供多種智慧電動機車，並連續兩年在米蘭機車展推出SuperNEX電動重機超跑和RevoNEX電動重機街跑轟動各界。面對台灣市場近年在燃油車及電動機車政府釋出的購車補助不甚平等的立基點上，Kymco依舊繳出單年度十一個月份超過26.6萬輛的優異銷售成績，不難看出國內市場普遍購車主力還是對於燃油車擁有較高程度的信任。在政府大力補助電動機車的狀況下，首當其衝即是燃油機車，也是造就電動機車銷售快速崛起的主因，10月份開始更呈現大幅度成長趨勢，除來自過去既有的高額補助，同時消費者預期明年電動機車補助將減少，進而衍生提早購買行為所造成的「煙火式」銷售，也導致以燃油車銷售為主的Kymco、三陽、山葉等出現非客觀因素的同期銷售滑落。
對此，光陽集團執行長柯俊斌表示：「我認為在2020年各項補助逐一調整，電動機車的銷售將回歸正常市場運作機制，預期電車會回到該有的正常水準。」面對眾多的補助不均，光陽集團執行長柯俊斌今更藉活動呼籲政府：「一直以油電並存作為永續共好的Kymco，面對今年電車強勢補助所造成的失衡，身為龍頭品牌的我們，仍需肩負市場監督及維護的使命，希望政府能『油電平權、中央地方同調』，讓二輪車市銷售正常回歸市場自由競爭機制，無須製造油電分裂，讓台灣的油、電車主都能對等享受政府給予的同額對等補助，讓車主依照自己需求來選購自己所需產品，讓油、電機車車廠都能於稅賦公平競爭的條件下，向政府繳稅或對等免稅，讓所有車廠都能平權享有對等資源，努力研發出更符合世界趨勢、與世界車廠競爭的優勢產品。」
以中央部會為例，經濟部在今年度提供每部電動機車10,000元的補助，就算在2020年要降到7,000元，但與燃油車的0元相比依舊有著大幅度的差距；同時財政部提供電動機車免貨物稅17%的優惠，而燃油車雖擁有汰舊換新補助，但高達近兩成的貨物稅和電動機車免稅0負擔相比也有著明顯的落差，更遑論各縣市政府也提供電動機車在地補助金從0元到最高的24,000元不等，讓消費者在購車時就會出現非常不平等的價差，造成許多購買符合政府6期環保法規車款的車主向通路與品牌抱怨不已，徒增商家與車廠困擾。
目前提供補助較為一致的當屬環保署及交通部，環保署在2019年並沒有針對購入二輪機車提供補助，但2020年提供電動機車和汰舊換新購買符合7期環保的燃油車，皆提供一台5,000元的補貼；交通部在ABS電動機車及燃油車補助則為每台4,000元，透過對等的補助方案，才能使兩者在購車立基點上不會出現巨大落差。
「7期環保領先鋒 Kymco帶頭往前衝」
Kymco在2019年已繳出六期環保車款銷售佳績，驗證省油又環保的六期燃油機車廣受青睞，相較於傳統機車，六期車已經大幅度減少90%排放，降低PM2.5對於整體環境的損害。不過面對即將到來、檢驗標準也更嚴苛的7期環保排放法規的檢驗(7期環保法規重點在於在HC碳氫化合物排放標準從原先的380降低到100，接近四分之一的量，同時加入了PM（懸浮微粒）的檢驗，再者更需要有50%車輛符合引擎惰轉零排放的規定，因此以燃油車來講，最簡單的方式就是加入怠速熄火裝置)，Kymco引領業界提前做出因應，今搶先公布兩款7期環保先鋒車款，包括新名流125 與Like125 ，光陽集團執行長柯俊斌表示：「對政府我們全力相挺環保政策，Kymco 7期環保車預計2020年總計將會有高達15款陸續上市，預估明年度台灣整體機車市場將會達到85萬輛，Kymco也有信心可以穩紮穩打，繼續蟬聯冠軍，達成銷售21連霸的目標！」
西濱全線完工暢通 Kymco期待「海路重機大道」馬到成功
而近期在行政院長蘇貞昌宣布下，歷時27年、耗資新台幣超過1500億元興建的西濱快速公路，將在2020年春節前完工通車；一貫熱切主張重機上國道的Kymco執行長柯俊斌表示，非常樂觀期待這條全新的「海陸重機大道」能透過重機休旅促進各界商機，並讓更多大型重機車友享受更多的台灣西部風光。
