經過3年的研發終於在本屆奧運主辦國巴西里約推出可實際上路的概念車，BladeGlider的車體尺寸為4,300╳1,850╳1,300 mm，與Porsche Cayman相比下差不了太多，此次推出的升級版動力可不再是紙上談兵，前、後軸分別裝配一組電動馬達，電力來源由一組高效220kW的鋰電池所提供，換算下可達到268匹的綜效馬力，經過實際測試得到185 km/h的極速表現，0-100 km/h加速成績則低於5秒。
這套動力系統還導入了扭力分配功能，可獨立傳送不同的扭力值至每個車輪，並擁有敏捷、滑移、關閉三種駕駛模式可供選擇，Nissan表示這套系統的主要目的在於強化不同路況的操駕感受，其中Williams F1車隊也參與了概念車的開發計畫，針對車體的空氣力學、底盤以及車身的動態反應，首席設計師Ben Bowlby說到動力輸出並不是BladeGlider的重點，最終目標為設計出業界操控性最佳的電動跑車，讓消費者感受到前所未有的駕馭體驗。
前衛的車體外型也考量到安全性，全景式車頂融合了防滾架結構，科技部分則採用雙螢幕數位儀表凸顯，為了進一步提升空氣效率，後視鏡改以攝影鏡頭代替，並參考賽車概念將大部分操控按鍵整合至方向盤上，且每個座位皆標配四點式安全帶，座椅表面則使用高摩擦係數材質確保激烈操駕的穩定性，這次Nissan為巴西奧運的贊助商之一，特別製作了兩台BladeGlider，一輛在奧運會場作為靜態展示，另一輛則提供大眾作為試乘體驗。
