隨後在隔年又以E10為基礎換上更強的動力升級成E10 S，引擎從原本的2.0升自然進氣引擎換成出力更強大的2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎，最大馬力輸出增加50匹來到為250匹，變速箱也換為6速手排，百公里加速比E10縮短0.5秒，最高極速可達220公里。
但Zenos並不以此為滿，在今年又將這輛跑車再次強化，推出進化版的E10 R，換上Ford最新的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，最大馬力輸出已來到350匹的恐怖境界，最大扭力峰值來到48.4公斤米，推動僅700公斤的車重不難想像其可怕的加速能力，經官方測試後所得到的百公里加速成績僅需3秒，最高極速可輕鬆突破250公里，此等實力猶如地面火箭一般。
前東家Caterham並非只有挨打的份，在2013年也曾推出性能相近的AeroSeven，外觀同樣採外露式駕駛艙的設計，連引擎都使用Ford的動力系統，搭載一具可輸出240匹馬力2.0升Duratec機械增壓引擎，最大馬力為240匹，4秒破百公里的加速成績也沒輸對手E10 R太多，不過要知道的是AeroSeven若換上同樣可輸出350匹馬力的動力系統，最終結果誰輸誰贏還不能妄下定論。
畢竟Ansar Ali與Mark Edwards是出身自Caterham，同樣為了展現極致的加速性能，內裝僅配置駕駛儀表、方向盤、排檔桿、煞車與油門踏板以及兩組賽車座椅，不過E10 R在質感上比標準版車型更為提升，方向盤以高級的Alcantara皮革包覆，還增加了包覆性更強的六點式安全帶以及賽車快速釋放方向盤，排檔桿除了換成快排式樣還更換為鋁合金材質，並導入大量的碳纖維飾板增加其運動性格，還額外提供加熱座椅的選配供消費者選擇。
Zenos為了讓這輛E10 R賽車更具蒐藏價值，限量推出15部具有石墨黑以及賽車黃線條配色的特製版本，另外為了區分與標準版的不同還在車身的前後裝上導流翼板以及側翼板強化高速的空氣動力效率。標準版的E10 R售價落在4萬英鎊，約新台幣200萬元，而限量15部的特製版則為4萬4千英鎊，約新台幣220萬元。
