這次所發表的二度小改車型在外觀上最主要的改變在於頭燈已換成與UX及末代CT 200h相似的造型設計，箭矢型日行燈已非獨立於燈具下方，而是與燈具整合並以燈眉方式呈現，同時輪廓也比改款前來的更有稜有角，除了賦予其更為銳利的神情，也更貼近購買中小型運動化跑車買家所追求的跑格感受，另外凸顯品牌特徵的紡錘型水箱護罩在改款後也更為放大，其上緣也與隆起的引擎蓋折線相互連結，搭配保桿兩側立體進氣口設計，對整體面容的霸氣感提升有著莫大助益。
車側主要是對鈑件進行些許微調，一眼便能看出的部份便是後車門板處下緣的鈑件摺痕變得更為立體，以類似輪拱爆龜的手法凸顯出側邊的動感氛圍，再來則是C柱造型更為上揚，比起過去向未端編縮的設計看起來更加沉穩，搭配多邊型雙肋槍色輪圈更是有助於強化運動跑房車的視覺效果；相較之下尾燈倒是這次的改款重心所在，從先前預告釋出的橫貫式燈條剪影便能說明，採用以UX類似的詮釋手法，再藉由與ES近似的尾燈輪廓編織成一幅時尚卻不失豪華感的絕美篇章，F Sport車型更是在尾廂蓋上賦予鴨尾尾翼，同時以分色梯型狀後保桿搭配左右兩側類似ISF般的直列式導風鰭片及下分流器，刻畫出比以往都還來的強烈地張狂態勢。
內裝依舊看的出來主要仍延續改款前的布局規畫，畢竟這只是二度小改階段還不致於全面翻新，不過仍可看到中控螢幕已從過去的內嵌款式改為尺寸更大且前移的懸浮觸控式設計，並內建Apple CarPlay、Android Auto、Amazon Alexa三大介面，中央鞍座旋鈕及Touch Pad觸控板則相互調換了位置，再來就是將左右兩側的出口風改為圓形渦輪葉片式設計，並簡化過多的飾板點綴使整體看起來更為簡潔亦年輕許多。而F Sport車型則是在駕馭模式選單中增添Sport S+模式，並改善主動聲源控制系統，強化其V6引擎導入車艙內的渾厚浪聲，運動化座椅也較一般車型來的更具包覆性。
動力編成仍延續現行規劃，依舊以2.0升四缸渦輪增壓、2.5升四缸自然進氣與3.5升V6自然進氣為主導，雖然動力配置無太大驚喜，不過Lexus仍針對變速箱進行優化作業，讓駕駛在不同操駕環境下能獲得更精準的換檔品質，另外也針對過去車主的回饋在車體結構上增加許多焊點強化抗扭性，並採用鋁合金製造的懸吊支臂，且扭力桿也更換新材質使其降低了17%的重量，新的避震系統也強化的阻尼係數以符合運動化的產品特質，整體搭配下來對二度小改的IS的操駕性能更是充滿期待，新車預計今年第三季推出，國內若有更新的引進計畫也將在第一時間與網友們分享。
