不過Rezvani並不以此為滿，以Beast 500為基礎重新改造推出性能大幅躍進的Beast X，針對原本的Honda 2.4升引擎再度強化，透過導入由Borg Warner所生產的兩具渦輪增壓器，以及置換鍛造活塞、強化型汽門連桿與汽缸本體強化，使得最大馬力一舉提升200匹來到700匹境界，標配一組6速手排變速箱，亦可選配換檔更加迅速的序列式變速箱，縱使車重增加來到839公斤，但百公里加速成績仍比Beast 500還快了0.2秒來到2.5秒。
底盤仍採用Ariel Atom的基礎升級而來，但懸吊採用由獨立式鋁合金連桿搭配由Bilstein所製造的10段式可調阻尼器，以及由知名煞車製造商Alcon所提供的賽車級4活塞煞車卡鉗與煞車碟盤，並換上19吋輪圈以及Continental SportContact 5P或Toyo R888性能跑胎，讓Beast X擁有更貼近軌道車的駕馭感受。
Beast X在外觀上除了置換更高科技的LED頭燈外，為了獲取高速下更多的下壓力，車體的空力套件也一併做了修正，前保險桿配置雙層式導流翼板，車側側裙換上碳纖維材質，並換上重量更輕盈的19吋多幅式鋁合金輪圈，尾部最大的不同在於引擎蓋上緣增列兩組碳纖維材質的大型尾翼，除了可增加高速彎角的車尾下壓力外，外型也比其他兄弟更為狂野。
雖然從官方所釋出的廠照中並未發現車艙內裝圖片，不過應該是比照標準版Beast的配置模式，包含強調性能的平底碳纖維方向盤、類比儀表、賽車座椅以及鋁合金踏板，唯一的舒適配備應該就是中控台那組可支援Apple CarPlay功能的觸控螢幕，不過極有可能透過加入Alcantara皮革或是碳纖維式版等提升質感的方式讓Beast X更有價值。
目前這輛Beast X原廠只打算生產五部，且建議售價高達32.5萬美金，換算成新台幣已突破千萬門檻，相較於入門款的Beast售價整整高出一倍，不過車主可獲得美國地區部分賽道的免費使用權，稍微填補車主花大錢後的一點小小滿足感。
