Nissan Ariya昨日公布市售版後，令人驚豔的是外觀幾乎完整移植概念時期的模樣，無論是前衛的車身輪廓、燈型樣貌皆與概念時期相去不遠，相較現行其他品牌的電動車產品來的更具未來感，由於電動車無內燃機配置，傳統的水箱護罩區域則是以整面的飾板包覆，後方則藏有主動安全系統的偵測雷達與感應設備，類斜背式的尾部設計搭配19-20吋的大型輪圈，強烈的運動感受是Ariya帶給消費者的第一印象。

車艙布局是以簡約精緻的方式呈現，大幅省略實體按鍵的方式讓視覺效果看來更為清爽，其中最吸睛的莫過於那兩組12.3吋螢幕組成的駕駛儀表，另外相當特別的是中控看不見傳統的冷氣面板，而是改採電容觸控開關功能，當使用者操作空調系統時僅需觸摸面板，此時指示燈號便會亮起並提供震動效果作為觸發提示，無論視覺驚喜度及科技程度上都更向上一層，且可透過雲端對車輛進行更新作業，不須進保養廠便能獲得最新的軟體升級，對消費者而言算是相當省時的貼心服務。

動力規格在市售車上將會分為單馬達與雙馬達兩種版本，單馬達前驅版的馬力輸出為215匹，扭力峰值為300牛頓米，雙馬達的四驅版本則將馬力提升至389匹，扭力峰值更是直接雙倍成長來到600牛頓米之譜，前者在0-100 km/h的加速表現落在7.5秒左右，極速可達159 km/h，如此表現對電動車來說僅算及格邊緣，若想擁有更多衝勁感受，可在5.1秒加速破百，極速可達200 km/h的四驅版本可能更符合你的需求。

電池容量在二驅與四驅版上皆有65kWh與90kWh二種配置，續航里程從430公里起跳最高可達610公里，不過要注意的是若選擇90kWh的電池模組將會占用到一部份的後廂空間；主動安全科技則是導入最新的ProPilot Assist 2.0，透過車上的感應器搭配導航系統的輔助，除了具備基本的主動跟車功能外還可進行自動切換車道，並可依據導航路線自行駛出交流道，幾乎是開上高速公路後就可交由電腦全權負責，另外一項獨家的Professional Pilot Parking技術是透過車身周圍的傳感器搭配攝影鏡頭遠端控制車輛自行停入停車格內，算是相當先進且便利的一項配備，消費者最快在年前便可在展間看見Ariya身影，若以美國的訂價做為參考，價格約落在40,000美金上下(約新台幣120萬元)。