這款概念車的車身尺碼為4880×1930×1540mm，體型皆於Q5與Q7之間，為了強化外觀的運動感受，設計師刻意將車頂角度做得較為傾斜，且這輛車的原始設定便是強調在都會區的遊走，因此底盤也比傳統的SUV來的更低，車高幾乎等同於一般轎車，經過實際測試後得知風阻係數僅為0.25cd，與傳統SUV的平均0.30cd相比降低不少，對於增強行駛距離以及節能表現有實質上的幫助。
流線型的外觀在高速行駛下，可使流經車體的氣流更為順暢，搭配引擎蓋與車側可改變角度的導流翼設計，以及平底化底盤與細長的攝影機後視鏡也可有效漸少空氣阻力的產生，經測試後得到以時速80公里巡航駛可行使超過500公里距離，並可有效降低高速時的風切聲，加上並未配置傳統內燃機發動機，所以並不會有引擎的運轉聲浪，因此車艙內幾乎得到一個極為寧靜的駕馭環境。
寬敞的內部空間可舒適乘載4位成人並保有615公升的行李廂空間，並導入先進的OLED技術，車艙內的所有照明可變化出各式的流動色彩，搭配全彩數位的駕駛儀表以及大量黑色玻璃與鋁合金所構成的車艙，營造出極為科技感的駕馭環境，後座配置兩張獨立座椅，中央扶手處也配置有一組OLED螢幕，可顯示當地天氣與相關娛樂資訊。
動力部分採用三具電動馬達驅動，一組裝配在前軸，另兩組則配置在後軸，總輸出功率可達320kW相當於435匹馬力，並具備瞬間增壓功能，瞬間最大馬力輸出可達500匹馬力，因此僅需4.6秒便能加速破百公里，最高極速則為210公里。這三組電動馬達透過智能控制管理系統可轉換不同的駕馭模式，駕駛可選擇舒適的D模式或更加運動化的S模式，當切換至S模式後，扭力控制系統會自動分配前後輪的扭力輸出，以提供駕駛最佳的操控性與穩定性。
取決車輛行駛距離的最大關鍵就在於電池的效能與容量，E-Tron Quattro採用95kWh高效離電池，並將之置放於底盤上方，可創造低重心以及絕佳的重心分配。為了改善過去電動車充電過久的缺點，還使用一組可提供150kW大電流的CCS複合式快速充電系統的充電設備，僅需50分鐘便能將電池充飽並提供超過500公里的行駛距離，此外Audi還研發了一組無線充電設備，未來僅需將車輛停妥在充電板上便能自動進行充電動作，大幅減少操作充電設備的複雜度。
