Daimler集團原本就在運輸領域耕耘已久，自2010年起便規劃研發使用燃料電池的全電動卡車，如今已將其正名為Urban eTruck，車上所配置的212Kw電池組可提供200公里的最大行駛里程，雖然無法跟電動轎車相比，但足敷一天城市間的運輸使用，且燃料成本比起傳統卡車並可大幅降低60%以上，且車載快速充電器可在2-3小時內將電池充飽，大大提升使用效率。
Tesla在電動房車領域奠定穩定基礎後，創辦人Musk的第二大計畫便是將重心轉戰商用運輸領域，然而Tesla的股權有10%屬於Daimler集團，因此雙方一直保有深厚的合作關係，Daimler除了正在進行的Urban eTruck電動卡車之外，其使用內燃引擎的SuperTruck計畫在去年也獲得美國能源局2,000萬美金的資助，這款卡車所使用的動力系統為11公升柴油引擎搭配電動馬達，平均每加侖燃油可行駛約19公里，跟同級車相比之下擁有超強的燃油效率，Tesla則希望利用SuperTruck原先的優異體質改造成全電動版本，最快在明年推出原型車進行路試。
Nikola則在今年初已發表一款名為Nikola One的混合動力概念卡車，動力輸出採用天然氣搭配電動馬達，所搭載的6具電動馬達每具可輸出335匹馬力，天然氣則作為渦輪發電機的燃料使用，最大馬力為傳統卡車的四倍，單次最大續航力可達2,000公里距離，車艙內裝走高科技路線宛如置身家中客廳一般，目前已開放預購，計畫在今年年底前會正式上市。
