雖然Lexus並未對開發中的DIRECT4四驅控制系統提供太多資訊，但表示這套系統將提供更直接快速的力道傳遞，讓駕駛者能準確預測動力湧現時間，感受毫無延遲的輸出以獲得更高水準的操駕體驗。為了提前讓大眾了解這套系統的作動原理，測試原型車配置了前、後兩組電動馬達，分別可輸出201匹最大馬力及300Nm扭力峰值，透過該系統可在不同的操駕環境調整為前輪驅動、後輪驅動或四輪驅動模式，並依駕駛需求將扭力分配為50:50甚至20:80，不僅可展現後驅特性同時還擁有部分的四輪驅動效果。

這次公布的影片中可看見一輛包的密不透風的電動休旅車，雖然外觀成謎，不過應是品牌首款純電休旅原型，在少了內燃機後其水箱護罩設計將有更大膽的改變，底盤採用的會是品牌專為電動車所開發的e-TNGA平台，最快明年上半年便會推出概念車以展示品牌電動車的最新設計語言。