外觀造型與McLaren 675 LT同樣擁更向後方延伸的車門板以及可作為空氣煞車之用的大面積尾翼，車尾則換上由鈦金屬材質製作而成的雙出排氣尾管，且後方的保桿造型為了使引擎散熱更有效率則經過微幅修正，除了車頂以及後引擎蓋因裝配電動頂蓬在造型上有所不同，另外也取消了後側三角窗設計，其餘部分都跟McLaren 675 LT大同小異，輪圈則同樣提供前19後20吋的多幅式鋁合金輪圈作為標準配備，不過敞篷版本則多提供一組以鑽石切割技術打造的20吋五幅式輪圈供車主選購。
為了獲取更好的馬力重量比，內裝大量採用碳纖維製部品，例如比標準板650S再減輕15公斤的碳纖維製賽車座椅，空調系統也一併被移除，如此一來可額外減輕16公斤，若車主需要此配備仍可透過加購裝回，儀錶板與多處板件採用高級的Alcantara皮革包覆，另外還提供特殊的椅面壓花服務，除了可增強椅面的摩擦力外同時也讓整體質感更加提升。
動力輸出則與McLaren 675 LT同樣搭載一具調校過的3.8升V8雙渦輪增壓引擎，透過換上增壓值更高的渦輪增壓器、強化後的引擎凸輪軸與曲軸、更高效率的燃油泵浦以及鈦金屬材質打造的排氣尾管，使得動力輸出由標準版650S的650匹提升至675匹馬力，扭力峰值也從69.1公斤米提升至71.4公斤米，搭配上換檔迅速的7速雙離合器變速箱以及1,270公斤的車重，使得百公里加速成績僅需2.9秒，雖說敞篷結構多出40公斤重量，但最高極速依舊可維持在325公里。
McLaren近幾年採用車海戰術來區隔與其他競爭對手的不同，確實在銷售量與營收表現獲得實質上的幫助，而這款McLaren 675 LT Spyder同樣也採限量500輛的方式販售，預計售價約為285,000歐元，折合新台幣約1,000萬左右，有鑑於之前雙門硬頂版本近乎秒殺的速度來看，這款敞篷版本應該也會依循前輩的腳步很快收到銷售一空的捷報。
