為了符合規範與對環境更友善，新能源是各車廠積極發展的項目，就目前趨勢多數都朝純電發展，而在到達普及之前油電與插電式油電則屬於過渡性系統，但除電能氫燃料電池也同樣具有環保特性，甚至能源來源與補充等部分甚至還比電動系統更出色。

也因如此目前已有車廠同步進行氫燃料電池開發，日前Land Rover也宣布將以Defender為基礎進行氫燃料電池系統開發，預計2021年底就能上路測試。儘管氫燃料電池系統擁有多項優勢，但儲存瓶體積、安全性與製造成本等仍有一定瓶頸待突破，使其整不及電動系統來得普及，不過在車廠努力之下於2018年至今氫燃料電池車款已有顯著成長，加氫站據點也成長20%，預估2030年氫燃料電池車款將達到超過1千萬輛規模，加氫站數輛也來到1萬座。而Land Rover透過電動與氫燃料電池多方助益下，計畫於2036年達到零排放，2039年則實現碳中和目標。