前所未見的性能與動力，780萬起，全新保時捷911 GTS上市

依循著911車系一貫的車型推出時序，在現行的992世代問世約一年半後，911 GTS系列車型正式登場，保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表，性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。

911 GTS車型一如傳統在外觀上導入黑色元素，頭燈也採用燻黑處理，呈現出獨樹一幟的低調運動風格，車室內以黑色與Race-Tex材質為主要基調；機械結構上，搭載八速PDK雙離合器自手排變速系統、GTS車型特別調校的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。同時，在GTS車型上提供輕量化套件，可減輕25kg的車重。

全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，最大馬力達480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。

其懸吊系統源自於911 Turbo，並特別針對GTS進行修改，標準配備的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），使減震調節系統能以迅雷般的速度因應路面狀況做出反應、調節阻尼，提供更優異的抓地力及更精準的轉向表現。Coupé 和 Cabriolet 車款中，保時捷主動式懸載調整系統（PASM）不僅納為標準配備，並結合了運動化底盤，可將車身底盤往下降低10mm，更貼近跑車本格。整合於後軸的輔助圈簧的概念源自Turbo車型，可確保主彈簧於所有駕駛狀況中，皆能維持張力。911 Targa 4 GTS則與搭載保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的 911 Targa 4 S 共用同個底盤。

工程師們亦應用來自911 Turbo的高性能煞車系統作為基底，特別優化GTS煞車系統，以對應GTS更加強悍的性能。承襲911 Turbo的黑色一體成型鋁合金輪圈採前20吋與後21吋配置，並配備中央鎖定設計。歸功於GTS具備的專屬設定以及內部絕緣材料的減量使用，標準跑車排氣系統因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。

大量暗色及黑色處理的外觀細節是911 GTS的一大特徵。在911 Targa 4 GTS上，這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。絲光啞黑烤漆的元素亦見於前擾流板、配備中央鎖定設計的鋁合金輪圈、引擎散熱蓋板，以及位於車門及車尾上的GTS字樣。此外，高亮澤黑色外觀烤漆套件亦同步開放車主選配。

所有911 GTS車款皆採用了 Sport Design造型外觀套件，前、後與側門檻也以獨特飾條裝飾。頭燈邊緣與日間行車燈周圍的顏色設計暗化之外，亦配備了LED 頭燈組包含保時捷動態照明升級系統（ PDLS Plus），車尾燈設計為GTS車型獨有。

可以加強操駕感的輕量化設計套件，將首度提供GTS車型選配。利用更輕巧的輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 製成的賽車桶型座椅，側窗與後窗的輕量化玻璃，加上輕量化電池，後排座椅的設計亦移除，最多總共可減輕25kg的車重。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統，以及空氣力學的加強調整。

無論是在功能或是視覺上，GTS車型在內部也具備了許多運動化細節。排檔桿縮短了10mm，可更輕鬆、迅速完成變速。GT跑車式方向盤及可經由方向盤上駕駛模式切換器進行選擇的跑車計時套件、Porsche Track Precision應用程式與輪胎溫度顯示器皆為標準配備。含椅背電動調整功能的標配跑車升級座椅則提供了橫向支撐力、絕佳舒適度與便利性。此外，GTS車型在內裝設計上也減少了絕緣材料的使用，加強駕駛行進間的絕妙感受。

透過大量使用Race-Tex材質，彰顯911 GTS車型動感而不失優雅的氣質。中央椅面、方向盤緣、車門把手、車門板扶手、中央置物盒蓋與排檔桿皆採用了高品質微纖維材料裝飾。GTS內裝套件的縫線也有胭脂紅或蠟灰色可供選擇，而安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣、轉速錶以及跑車計時套件的碼錶底色時鐘皆採用相同對比色。儀錶板和車門飾板上的裝飾則搭配 GTS 內裝套件，採用霧面碳纖維材質。