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Macan車系自2014年發表以還,就成為Porsche最重要的銷售支柱,2021年在全球賣出43,618輛,僅略低於Cayenne的44,050輛;但面對越來越嚴苛的排放法規,電動化已是車壇趨勢,而Macan車系的產品負責人Sebastian Staiger在接受媒體採訪時便表示:燃油動力的Macan會在三年內被淘汰,全力推動電動化,即使還未做出最終決定,但在歐盟七期排放法規將在2025年生效,Porsche必然會將將開發重點轉向零排放車型。
![日益嚴苛的排放法規,讓純燃油動力車型越來越難生存。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/163225365923.jpg)
日益嚴苛的排放法規,讓純燃油動力車型越來越難生存。
Porsche將預計在2022年推出使用與Audi共同研發之Premium Platform Electric電動車平台所開發的全新電動車,並會在2023年上市,以此平台開發的Audi Q6 e-tron也會在2022年發表,A6 e-tron也會隨後跟上。
![Macan將轉型為全電動車系。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/163225365944.jpg)
Macan將轉型為全電動車系。
日前,Macan推出小改款車型時,除了對車內外進行小幅度精進外,至目前仍為推出Macan Turbo,由Macan GTS暫代車系大哥位置,搭載與原先Turbo車型相同的2.9升雙渦輪增壓V6引擎,可提供440PS最大馬力,Macan則補上GTS二哥地位,具備375PS最大馬力,入門的四缸車型動力則微升至265PS,依目前走向來看,Macan Turbo應該就不會再推出了。