Infiniti所公布的這輛QX 50概念車廠圖，其設計靈感參考自2016年在北京車展上那台QX Sport Inspiration，只不過將外形修飾得更成熟，可說是市售版的前哨站，從前方車頭看起，大燈、保桿、水箱罩、引擎蓋的輪廓幾乎如出一轍，僅差在細節處換上新設計，如水箱護罩款式、保桿兩側通風口造型、LED霧燈款式以及面積更大的下護板。
車側部分原本較為外擴並帶有通風口的前輪拱被修飾的更為圓滑，細長的後視鏡攝影機則被傳統後視鏡所取代，車門側裙也改成較為傳統的設計，但也保留了原本較具特色的斜背式車頂線條、特殊的後三角窗輪廓以及結實的後臀部腰線。
車尾則保留大部分的設計元素，擁有相同的尾燈造型，不過在尾門兩側配有氣流通風口，車頂面積也比QX Sport Inspiration延伸了些，另外在廠徽Logo下方設計了梯形凹陷式的車牌框，還將原本較具跑感的後保桿被修飾得更偏SUV化，並在中央設計類似擴散器造型的導流板，使之一切更往量產化的方向邁進。
不過這款QX 50概念車的重頭戲擺在搭載的新動力，採用的是新款2.0升可變壓縮比的渦輪增壓引擎，原廠將這項技術稱之為VC-Turbo，這是世界首款量產化的可變壓縮比引擎，內部透過複雜的連桿結構持續對壓縮比進行調整，可在8:1至14:1之間進行切換，讓這具高性能汽油引擎具備同排氣量柴油引擎的強勁扭力，268匹最大馬力足以媲美V6汽油引擎，但卻減少近30%的油耗，在不同的駕駛狀態下可變換不同的出力特性，將引擎的運轉效率發揮至最大。
雖然原廠尚未公布內裝細節，但已透漏將搭載一套名為ProPilot的半自動駕駛系統，雖然未對功能多做講解，猜測應與同集團Nissan Serena所搭載的系統類似，能在高速公路上自動控制煞車、油門以及方向維持，屆時更多細節將會在底特律車展上公布，就請網友們耐心等候囉。
