上週在日本岡山國際賽車場舉辦了一場以氫燃料與碳中和為目標的活動，參與車廠有Toyota、Mazda、Subaru、Kawasaki、Yamaha，前三家汽車品牌主張以對環境更為友善的內燃引擎做為降低碳排的方式，Toyota與Subaru研發使用碳氫中和燃料的GR86及BRZ賽車，Mazda則在一輛Demio賽車上裝載使用生質柴油的1.5升SkyActiv-D引擎做測試，這三家車廠皆計畫參與明年的Super Taikyu賽事，藉以收集不同燃料數據做為未來研發更為環保的量產引擎的依據。
Kawasaki則以電動摩托車作為邁向碳中和的代表，Yamaha則展示一具使用氫氣的V8內燃機引擎，而Toyota仍持續鑽研氫燃料動力的可能性，先前已藉由一輛改裝成氫燃料車的Corolla參加日本知名的24小時耐久賽，社長豐田章男還親自下場測試過，市售車Mirai也創下氫氣車破千公里的巡航里程新紀錄，即便電動化已是不可逆趨勢，但仍有車廠持續為內燃機的存續而努力。
