Nissan Qashqai e-Power採用以電為主以油為輔的作動模式對比傳統的Hybrid系統可帶來更直接的扭力反應，意味著瞬間加速感受會更為強烈，而具備可變壓縮比的內燃機除了作為發電機使用外，其高效的充電能力及安靜的運轉特性可帶來趨近電動車的行駛感受，另外這套系統為了減緩高速下電能不足時引擎突然高速運作導致不舒適的駕馭感受，在高速狀態會自動提高引擎轉速來減緩此狀況的產生；另外還具備有e-Pedal駕駛模式，在此模式下煞車再生系統會達到最高充電效率，當駕駛的腳離開油門時會製造出0.2g的減速率，若是在長下坡的山道環境可充當煞車使用同時還能增加電量回充效率。

據Nissan統計歐洲駕駛70%的用車環境多為都會及郊區，較少有跨洲長里程的需求，因此以電為主的Qashqai e-Power Hybrid就相當適合該類型的駕駛需求，具其統計數據顯示每百公里里程僅消耗5.3公升燃油，而二氧化碳排放也控制在相對少的每公里119克，Qashqai e-Power Hybrid預計在今年第二季末第三季初左右於歐洲推出，售價部分也須等到推出後才有近一步的消息。