在Folgore純電計畫中，全新GranTurismo為Maserati首款100% 純電車型，由義大利Mirafiori工廠生產。大改款Maserati GranTurismo車頭造型以2014年發表的Alfieri概念車作為參考，不過原本的橫置倒三角形頭燈已改為與新世代超跑MC20類似的直列式設計；車側部分在車貼的包覆下無法看清明顯的鈑件折線，不過從車窗與後擋風玻璃的距離可推定依舊是部2+2設定的四座跑車，再進一步放大照片可看見方向盤兩側依舊配置有換檔撥片，油車則是用來控制檔位電車則用於電能回充力道使用。
雖然這次並未公布GranTurismo純電版的動力數據，不過據原廠先前說法新世代車型將配置3組電動馬達，最強版本其馬力輸出可高達1,200匹，0-100 km/h加速成績將低於3秒，極速可達305 km/h，並具備800V快充系統。接下來Maserati將加速旗下車款電氣化的腳步，在GranTurismo EV版本推出後接下來陸續還有Grecale、Quattroporte、Levante的純電車接續上場，甚至旗艦超跑MC 20也在名單之列，最終在2030年全面轉型為純電車跑車品牌。
作為Stellantis集團內唯一的豪華品牌，2021年Maserati營運表現獲得亮眼成績。全球市佔率成長至2.4%，其中北美及中國分別占2.9%和2.7%；銷售總量大幅成長，全球總計交車數高達24,269台，比2020年大幅增長41%；營業利益達5.1%，淨營收達20.21億歐元。
