GR Yaris的性能與熱血程度已不用在贅述，為了迎合更多消費者，還是需要更便利的操作方式，在日本雖然有CVT版本，但動力系統完全是閹割版，指搭載1.5升三缸引擎，且少了渦輪增壓加持，最大馬力只有120PS；因此，Toyota投入了全新自排變速箱的開發，據外媒指出，Toyota更任命副會長早川茂擔任開發試車手，過去GR Yaris開發時都採用拉力車手進行測試，但據說早川茂具有更貼近消費者的駕駛習慣，可提供不同的開發數據。
圖為日規GR Yaris RS之CVT版本。
據目前消息指出，該具變速箱原型已經開始進行測試，且在日前遇到了三檔降二檔後加速力道不足的問題，需要進行重新調校修正，此外，該具變速箱在手模式下的換檔方式可能會與過去Toyota慣用方式不同，過去升檔是向上推排檔感，降檔是向下拉排檔桿，新變速箱可能會相反，改為上推降檔，下拉升檔，類似於序列式變速箱，據說是Toyota內部最具經驗的試車手所提出的建議。
由於目前變速箱仍在初期測試階段，未來還必須在不同氣候下進行更全面的測試，所以配上8速自排的GR Yaris最快不會在第三季前亮相，期盼自排GR Yaris的朋友可得再等等了。
