近兩年車市可說過得不順遂，除了遇上至今尚未結束的疫情，還同時面臨晶片供應短缺和俄烏戰爭問題，這些因素導致產能受阻、產量下降與銷售下滑等，如今隨著疫情趨於流感化共存，晶片短缺問題專家也指出因需求減少所以今年有望獲得改善，但近日Rivian執行長則警告晶片短缺僅是前菜，未來車市還會遭逢更大問題。

由於車廠正努力推廣電動車加上油價上漲，因此這一兩年電動車銷售獲得大幅成長，其中美國市場部分油電車與電動車於去年佔整體銷售5%與3%創下歷史新高，電池需求量也從2015年至今每年平均成長37%，今年則是有望成長50%，而未來10年不少車廠都已表示會轉型成電動品牌，這也意謂著屆時電動車數量與電池需求會較現在來得更大。問題來了，當全面轉型電動化勢必要有足夠電池產能，因此不論自行生產或供應商等，原料取得會是車廠首要面對的課題，再來，現階段鋰電池仍仰賴金屬元素，因此需求增加勢必會加重資源開採，若持續下去終究會面臨資源不足，除非電池技術與節能系統獲得重大突破性發展。