日前由國發會提出的「台灣2050淨零排放路徑與策略」中，將2040年達成電動機車市售比例100%為目標，而基於響應政府「淨零永續」的政策，以穩健積極腳步前進的Kymco以技術更成熟的Ionex 3.0為解決方案，一口氣提供包含充/換電兩種選擇的I-ONE、S6、S7、S7R等四款機種，同時也在六都、武嶺、金門、小琉球等地佈建超過1,200座換電站，且逆勢操作於四月起全新資費搭配免費換電的優惠來減輕民眾負擔。如今為了能讓更多民眾體驗電動機車的優點，並將全島串聯起Ionex車能網，Kymco遂在四月宣告插旗東台灣的花蓮，率先假遠百花蓮店以兩個周末(4/9-10、4/22-23)快閃店模式揭開序幕，除了提供試乘車讓民眾體驗Ionex 3.0全車系且率先開賣外，更讓花蓮民眾一睹「孤輪王」安倍優的神乎其技表演，同時也宣布五月位於花蓮市建國路上的Ionex專賣店正式開幕。

為了力挺花蓮打造低碳旅遊，Kymco執行長柯俊斌以實際行動帶領Ionex車隊騎進東部指標景點「太魯閣牌樓」，他更宣告攜手當地的經銷商夥伴，共同為今年建置60座換電站努力，他表示：「淨零碳排已經是全球不可逆的趨勢，這也攸關能源、產業、生活、社會四大面向，Kymco Ionex 3.0目前的發展都與這四大面向息息相關，這也顯示電動機車的時代已經來臨，且從這兩年的機車整體銷售數字來看，燃油機車與電動機車仍處於9:1的局面，但電動機車仍有成長的空間，而這當然是大環境的氛圍及各地方政府補助金額多寡有關。」同時他也透露Ionex 3.0正在建置的換電站已達40座，若沒有其他因素影響預計七月左右可完成，接下來的20個是年底前的目標，未來在花蓮約每10-15公里就會有一個換電站，要達成騎電動機車遊遍全縣絕對不成問題。」

以售價82,800元的Kymco Ionex S6換電版為例，在花蓮縣因汰舊換新電動機車最高補助可達21,300元，也就是只要61,500元即可入手，如果搭配新資費與免費換店的優惠方案，尤其在換電站建置完備後，無疑是高通膨時代民眾購車養車的神支援，更有助於此機電動機車成長。

 

此外柯俊斌也表示：「依照目前的數字來推算，2040年要達成電動機車市售比例100%恐怕有難度，除了產品本身需要更符合民眾需求和要望外，全台目前約2萬家的機車經銷商是不小的問題，主要是要維修電動機車必須要有專用特殊工具，對經銷商而言這筆投資肯定會是負擔，如何轉型、怎麼轉型都是大學問。再者，相較於燃油機車的產品特性，電動機車比較類似3C產品，因此不能以既有通路販售，而是要重新規劃以專賣店型態才能做出區隔，至於每年擁有超過10萬輛市場規模的電動自行車，由於已成為交通安全上的灰色地帶，現在政府也將立法改為「微型電動機車」納入管理，預計最快七月立法院三讀可通過，屆時必須正式掛牌、也須繳納保險金，並針對安全法規嚴加管控，以良幣驅逐劣幣提供消費者最有品質保障的移動工具。」

 

這回Kymco插旗花蓮的動作，可說是2022年全台建置2,000座換電站目標的重要踏腳石，更是Ionex前進東台灣的重要指標，相信在花蓮之後接下來應該會進軍到台東，如此一來離全島大串聯、全台三向維度的佈局就更進一步了。