改裝高手來示範！C-HR與Levante走出不同休旅風

要以一詞代表近年來車壇發展，「修旅風潮」應該是許多人不會反對的主題。不分平價或高端、不分大眾或跑車品牌，有志一同的朝此級距全力進攻，結果就如同消費者所見到的般遍地開花，要傳統休旅，要跨界休旅，還是要嶄新跑旅，在當前的休旅市場中，你都能找到購車標的。

舉兩個近來正夯的例子，Toyota瞄準新興跨界休旅風潮所推出的C-HR，大膽且前衛的線條延續品牌設計走向，積極的向年輕人招手。而高端跑車品牌Maserati也沒缺席，推出了品牌首款豪華休旅車款Levante，也延續品牌對於跑車的堅持，流暢簡約的造型風格，也為豪華跑旅開創全新視野。

定位不同的兩個品牌，不約而同的針對此級距展現創意與想法，連帶著改裝市場也有積極對應，日本VIP風格改裝大廠M’z Speed針對C-HR推出專屬空力套件，而過往一向擅長於義系跑車改裝工程的Novitec也破天荒的首次針對休旅車款推出改裝套件，研發了Levante專屬的戰鬥外衣。兩者看似相同的改裝思維，但卻在作品的風格上大相逕庭，一個前衛科幻，一個簡約優雅，同場介紹，也挺饒富樂趣。

首先為M’z Speed針對C-HR所推出的改裝套件，主要以外觀空力套件為主，包含前後下擾流、側裙、尾翼部品，再針對水箱罩、四出式排氣尾管加以點綴，還有尺碼為20x8.5J的JJ Launcher系列兩片式鑄造鋁圈，最後輔以降低車身高度不少的改裝懸吊系統，讓C-HR變身從動漫而來的未來戰機，像休旅，更像鋼砲。

而Novitec Tridente所研發的Levante改裝套件，同樣包含了前下擾流、側裙、分流器、尾翼等套件，並運用碳纖維材質打造，搭配上具備鈦金、銀與消光黑三色選擇的NM1五輻雙肋輪圈，尺碼為22吋前9J後11J。同時針對氣壓懸吊控制單元重新編寫，讓最低車身高度再降25mm，跑格更較原廠提升不少。針對其跑車個性，Novitec Tridente也有所強化，以最強的Levante S車型而論，經過動力程式重新調校後，輸出表現提升至494hp/67.3kgm水準，讓0-100km/h加速挺進至4.8秒，極速為272km/h，較原廠皆有明顯進步。