為讓EA 211 evo2引擎達到更好的效率與降低排汙，VW為其將三原觸媒轉化器與汽油微粒過濾器，移至更靠近引擎的單一排放控制模組中，提高整體效率，並解減少貴金屬的使用，有效降低排汙。
而另一個降低油耗的亮點，就是導入了最新的ACTplus主動式汽缸休止管理系統，當引擎處於中低負載與速度時，第二與第三缸將會不點火暫停運作，並讓運作中的汽缸效率提高，以達到更好的節能效果。同時，除了使用可變幾何渦輪外，新引擎的高壓噴射系統的壓力達350bar，並且在汽缸壁塗上等離子塗層，降低摩擦力，鑄造活塞內具有冷卻管道，讓汽缸內燃燒優化，都可提高效能。
此外，這具新引擎可使用含可再生能源製造成分的燃料，以利對應未來新能源需求，並且可對應各種混合動力搭配，例如採插電式油電混合系統模式時綜效動力輸出可達272PS。而該引擎基本輸出仍維持在150PS，甫推出不久的小改款T-Ro與T-Roc Cabriolet將會是首批使用EA 211 evo2引擎的車款。
