超跑幕後推手現身!巧新科技推出自有輕量化鍛造輪圈品牌「SAiRacing」搶攻頂級市場!

創廠23年，巧新科技以鍛造工藝為核心技術，名列全球前二大汽車鍛造輪圈供應商。近年除了因應輕量化鍛造輪圈市場更大需求，選定屏東、德國兩地進行擴廠外，今年、巧新科技更進一步於推出全新自有品牌「SAiRacing」，以符合歐美日各大高級車廠認證的高端技術生產鍛造輪圈,積極搶攻高級跑車零件市場。全新打造的頂級輪圈將於今年4月19日的台北汽車零配件展中，向高階的車用市場及消費者們展現成果。

巧新科技總經理石呈澤站在企業長久經營的角度，決心要完成台灣企業最艱辛的一哩路-自有品牌

全新品牌「SAiRacing」4月19日AMPA正式登場

巧新科技成立以來，持續針對核心的鍛造技術不斷精進，相關主力的產品早已是勞斯萊斯（Rolls-Royce）、寶馬(BMW)、賓士(BENZ)、法拉利(FERRARI) 、保持捷(PORSCHE)等全球頂級車廠的重要合作夥伴，但巧新科技總經理石呈澤站在企業長久經營的角度，決心要完成台灣企業最艱辛的一哩路-品牌，因此推出自有品牌SAiRacing向全球頂級汽車零件市場展現實力。SAiRacing是巧新科技全程自主研發、設計、製造、測試一條龍完成的鍛造輪圈品牌，以領先業界的技術為專業級車主鍛造出真正符合原廠規範的高標準輪圈，並通過全球最嚴格的疲勞測試、衝擊測試、雙軸測試(模擬全球最嚴苛的紐柏林賽道路況)等最高層級認證。首波SAiRacing新品將推出限量100組鍛造鎂合金輪圈及500組鍛造鋁合金輪圈，於4月19日在AMPA台北汽車零配件展中正式向民眾亮相，品牌官網也會同時正式上線(www.sairacing.com)。

鋁合金鍛造輪圈剖面可看出獨特的〝鍛流〞花紋

以更先進技術製程生產的鎂合金(成分以鎂佔9成以上)鍛造輪圈重量更輕，因為晶體更小更密，鍛流反而不明顯

SAiRacing最新輕量化鎂、鋁合金輪圈克服268圈綠色地獄考驗

為滿足高階車廠輕、強、環保之輪圈需求，SAiRacing首批產品即針對台灣最熱門的保時捷911與Cayenne 車款推出限量的鍛造鎂合金、鋁合金輪圈。SAiRacing運用高端鍛造技術，將衝擊吸收力、散熱速度及結構強度都極佳的鎂合金和鋁合金做為鍛造材料，打造出極輕量化的高規格輪圈。因其出色的敏捷度及功能表現，未來更是全球高性能跑車及專業方程式賽車的不二選擇。

SAiRacing所推出的輪圈，必定通過全球最嚴格的彎矩疲勞測試、徑向疲勞測試、13度衝擊測試、雙軸測試等最高層級認證。其中的雙軸測試更是加重測試條件去模擬德國紐柏林賽道的路況，讓受測輪圈以時速105公里，連續不間斷的跑7500公里（相當於268圈紐伯林賽道），展現出SAiRacing的極致性能。

可模擬德國紐柏林賽道路況的外轉鼓雙軸測試機

微弧氧化塗層能讓鎂合金輪圈具備更耐久的抗氧化能力(這樣消光白色也挺好看阿)

即將上市的SAiRacing有雙色拋光型式

也有粉體塗裝型式

巧新科技23道嚴苛測試征服全球頂級車廠

因應節能減碳，全球各大車廠都在追求汽車零組件的輕、強、環保。巧新科技營業部經理呂樹桓表示:「大部分的交通工具為了減輕重量，零組件常以鋁作為基礎材質，以鑄造圈和鍛造圈來講，在相同規格下，鍛造圈將可以減輕30%的重量，尤其輪圈是屬於車體結構中的簧下結構，因應車身在行駛過程中的慣性作用，越重的輪圈遇到顛簸的路段時，帶給避震系統的回饋與壓力越大，越容易造成乘客的不適感，而這正呼應了「簧下一公斤、簧下十五公斤」的理論。若能減輕車體的簧下結構，將可以提升車體的操控性、加速反應、煞車距離縮短等優勢，同時也能達到省油效果，更能帶來經濟上的實質效益」。

巧新科技的鍛圈測試中包含關鍵的疲勞、衝擊、耐候等測試，甚至擁有業界第一台外轉鼓雙軸測試機，用來模擬全世界最險峻的紐柏林賽道(德國車廠必測項目)。因為該機器造價昂貴與維護不易，所以全世界僅有三台，而巧新的雲林廠區即擁有一台，透過嚴苛的23道測試，讓巧新科技所出產的每一顆輪圈不僅在重量和性能上出眾，甚至安全性都能高於業界標準。