Peugeot E-308因採用與油車相同的EMP2平台打造，在外觀造型上無論是新世代的獅面獠牙日行燈，亦或獅爪造型尾燈及新款獅面logo街與油車無異，但仍可從車尾的E 308銘牌及低風阻18吋輪圈辨識其身分，同時電車版本在前保桿與車底部分也進行了優化空氣動力的調整，為的就是讓行駛里程能更進一步的提升。

電池部分採用的是新一代技術開發，其成分為80%鎳、10%錳和10%鈷，容量為54 kWh並支援100kW的高壓充電，電量從20%充至80%僅需不到25分鐘，在WLTP的測試標準下滿電狀態的行駛里程可超過400公里，另外駕駛模式中則新增有"Brake"模式，當鬆開電門踏板之際會加強回充力道；馬達部分則提供156匹的馬力輸出，扭力峰值為260 Nm，原廠強調能提供駕駛即時的加速體感但未提供相關的加速數據，E-308及E-308 SW預計將在明年中上市，車型編成有Allure和GT兩種規格。