溫故後知新，首先我們再來聞香一次之前筆者寫過的美規頂級版本的CR-V報導好了(在等大改款CR-V嗎？ 看看我們在美國特派員的第一手開箱照吧！https://goo.gl/IpZdAQ)，這款即將於今年六月正式登場的國產中型SUV重砲，還沒正式亮相就已吹皺一池春水，其中最多網友在乎的動力配置部分，原本大家都說將僅單一導入1.5升地球夢渦輪增壓直四引擎，沒想到在剛出爐的三月份經濟部能源局耗能證明核發資料裡頭，通過油耗檢測的車型竟然是1.5升渦輪增壓與2.0升自然進氣雙動力兼具，這下子，可把包括筆者在內的一竿事前諸葛給驚呆了！

根據能源局資料，這次送測的全新第五代Honda CR-V，共計有1.5 S以及2.0 VTi兩款，對照目前現行第四代CR-V的規劃，我們有理由相信未來車系入門依舊會是2.0 VTi版本，接著才是1.5 VTi、1.5 VTi-S以及最頂級的1.5 S，至於為什麼會是這樣安排，很合理的肯定為了價格策略而來，如此一來最入門車型才有機會控制在與現行2.0 VTi相近的85萬元，避免大幅拉升入手的門檻嚇跑預算型買家，至於其次的1.5 VTi以上的新動力車款，如果按照目前第二級以上車型的售價(分別為2.4 VTi 89.9萬元、2.4 VTi-S 96.9萬元、2.4 S 103.9萬元)，沒有意外若新車型小漲一點(不然幹嘛多此一舉繼續販售2.0升車型？)，三款1.5升渦輪增壓新車型將落在90~95萬元、97~100萬元以及104~110萬元間似乎是更合理的推論。

由於此次耗能測試數據僅列出兩車型，因此是否真如推估還需時間證明，不過經濟部能源局除了幫我們確定AWD車型將消失於產品型錄之外，至少也給了我們新車更客觀的油耗參考依據，其中2.0 VTi市區油耗為10.44km/L，非市區為16.65km/L，平均則為13.6km/L，對比現行第四代CR-V 2.0 VTi的市區9.41km/L、非市區16.26km/L與平均12.5km/L都又更進步了些，果然CVT才是節能王道，至於CR-V 1.5 S的市區11.17km/L、非市區17.69km/L與平均14.6km/L，當然更是比目前的2.4升CR-V無論前驅或四驅車型都好上更多，這也讓原本車主有了向女王大人請款換車的好理由。