Toyota GR團隊總工程師末澤泰謙表示現階段尚未針對未上市車款進行GR化的開發作業，不過會以GR Sport子品牌的方式導入更具性能味的版本，例如最近剛推出的CH-R GR Sport性能套件版，甚至不排除在未來有機會導入GR Yaris那具1.6升3缸渦輪動力成為真正的GR家族成員，另外甫於7月發表的16代Crown及bZ4X電動休旅皆有考慮推出性能版的規劃，其他像是Yaris Cross則會以強化空力套件的方式掛上GR銘牌。

畢竟GR系列並非Toyota的銷售主力，若投資太多成本在性能車款的開發上卻難以獲利會無法獲得股東會的同意，因此會將更多資源擺在純電車或氫能源車款的開發上，不過若是GR系列獲得市場肯定銷量有逐步成長的趨勢，或許有機會讓高層改變想法也說不一定。