「四面環海的台灣寶島，環繞一圈是許多人的職志，有人用雙腿完成，有人用單車征服，而我，也有屬於自己的方式。我是Michael，我用Tesla環島。」

對於Tesla的熱愛與認同，我幾乎到了逢人就說的程度，但要讓這故事說得精彩、說得動聽，我總覺得應該來個畫龍點睛的重點。靈機一動，還有什麼比開著Tesla環島的挑戰更適合在台灣的Tesla車主呢？這挑戰，聽我娓娓道來。

Tesla與我 就像漢堡與薯條般絕配

故事起頭，自然要從成為Tesla一份子開始說起。早從還住在加拿大溫哥華的時候，就已經高度關注Tesla這品牌，原因簡單，「新事物」，我的最愛。雖然電動車行之有年，但能把電動車做得這麼帥、這麼強調酷與快的品牌，真的非Tesla莫屬。因此，我曾經差一點成為Tesla Roadster的車主，但很可惜的，我手腳太慢，無法搶在Roadster停產前有此機會。

返至台灣後，我始終關心Tesla的動態，終於等到了Tesla Taiwan的成立，為了避免手腳太慢的悲劇再次上演，台北市信義區新光三越A11展間成立後立馬前往賞車，也毫不猶豫的立刻下訂，就在今年1月24日，終於一償宿願，Tesla Model S P100D車主，終於成為我的新身份之一。

標準的四門跑車流線外表、全螢幕操作的內裝介面、採用OTA（over-the-air）線上下載方式更新軟體、還有那傲視所有超級跑車的加速性能，更重要的是，這還不是摧殘地球環境所換來的結果，簡單說，在環保的基礎上，P100D集合了這當今車壇上最新、最酷的元素於一身，對於一位無「新」不歡的狂熱者而言，就像是漢堡與薯條一樣，無敵匹配！

全家人的Tesla

已成為主要代步工具的Model S P100D，入手到現在短短四個月左右時間就已迅速累積了超過7500km里程數，每一天與Model S的相處都讓其期待，從一早到車庫取車時超過五百公里的續航力、善用Tesla預約充電技術與離峰優惠電費所造就一公里才花費0.4元的經濟性，都有著說不完的故事，而這故事的渲染更是驚人，不僅讓同樣喜愛新事物的老爸也受我影響下訂Model X，我太太的未來座駕，也將換成預購的Model 3。

但關於我認同、狂愛Tesla的故事，我覺得更需要來點高潮、來個重點畫龍點睛。所以，結果就如同開文所述，我用Tesla，來完成一個中年大叔的環島夢，不！應該這麼說，一個中年大叔一家五口的環島夢。

980公里 全電力暢行

這次的環島行，因家住高雄，所以決定一路向北。前一晚在家車庫中充滿電後，迎接環島行程第一段的是滿滿的五百多公里續航力，不過這趟行程不是如年輕人的24耐不闔眼挑戰，而是希望與另一半及家中三個寶貝好好享受這四天三夜的環島行，因此，北行抵達台北後，藉由台北花博公園的超級充電站超級快速補給電力與續航力後，選擇在台北落腳一晚。

隔天，東部行程展開，首站蘭陽平原的好山好水讓人又不自覺的待了整天，晚上則利用旅充以實驗性質使用下榻旅店的一般110V插座充了一晚，增加了80公里續航力，但由於在台北充電後的續航力仍十分足夠，因此不影響後續行程。東部的第二站來到花蓮，選擇於花蓮縣壽豐鄉的雲山水樸耕園民宿落腳，同為Tesla車主的老闆，正確一點，應該說是準車主，還在期待愛車抵港的老闆於民宿內的充電站已設置完成，我的抵達與充電也剛好肩負起替老闆驗收充電站安裝工程的任務。與老闆小聊一下後，經過了半小時充電過程，我的P100D續航力再度上升，報告老闆，這充電站沒問題！下一站，台東！

為了替最後一段旅程充滿電力，台東下榻旅店也有設置目的地充電站，一晚休息後，不僅全家人的元氣飽滿，Model S也以滿滿電力迎接最後繞行台灣南端返回高雄的路途。經過了四天三夜的旅途後，我們一家人與P100D的全電環島行，成功！

環島無礙 充電非問題

藉由此次的Model S P100D環島行，讓我與Tesla的故事，添入了相當精彩的一章，讓我更能向身邊的親朋好友說嘴Tesla的好。但除了讓我滿足自己的炫耀心以外，拉回實際面，卻也清楚道出了以Tesla電動車環島的可行性，說明目前台灣對於電動車的友善度，且不僅於此，Tesla更預計於今年中完成全台超過50個地點、總數超過200座的目的地充電站，還在因充電問題而躊躇不前的車迷朋友們，還有什麼理由拒絕呢？

因為Tesla，滿足了從小到大始終不同探索新事物的好奇心，也讓我期望的未來提前實現，更以此「未來」完成了有趣的電動車環島行。我的Tesla故事還會有什麼精彩章節？一次三輛Tesla環島，大家覺得如何呢