這部MC20 GT2廠車在外型上仍可看出在公路版本的基礎下賦予大量的碳纖維空力套件，動力輸出依舊沿用自家研發的Nettuno V6 3.0升雙渦輪增壓引擎為主，導入了先進的雙火星塞雙燃燒系統及經過針對賽事的重新調教後，即便原廠尚未公布確切的動力數據，但表示一定比公路版本的621匹馬力更為強大。

公路版的MC20搭載的是8速雙離合器變速系統，而GT2廠車為了達到更快的換檔效率採用的是6速序列是變速箱，方向盤也換成類似F1的多功能樣式，前方的10.25吋儀表總成也改為碳纖維材質打造；另外在底盤部分則換上賽車用可調式避震器及可調前後防傾桿，另外還具備快拆式車殼及可調角度尾翼，一切都是為了在賽場上更快作業所做的調整。這部賽車將在6月參加第一場於比利時SPA賽道所進行的首站Fanatec GT2賽事，屆時若有更新訊息再為網友們送上。